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长安汽车前三季度净利润排名第二
在国内汽车市场竞争日趋激烈、利润一再被挤压的情况下，长安汽车业绩却表现出色。
近日，长安汽车公布的第三季度财报显示：今年第三季度，长安归属于上市公司股东的净利润达.48亿元人民币，增长35.81%。长安前三季度营业收入实现.07亿元，同比提升11.4%；净利润同比增长14.8%至77.39亿，在4家整车上市企业中，仅低于上汽集团，同时其净利率高达14.4%，各品牌的平均单车税前利润达到了3,多元。▲数据来源：长安汽车Q3财报
规模最大的上汽集团，今年前三季度营业收入实现5,38.55亿元，同比增长11.5%，净利润实现30.9亿元，同比提升8.6%。
长安汽车Q3财报透露：因公司汽车产销规模同比扩大，产品结构优化，致使公司营业收入、营业成本同比增加；财务费用同比大幅减少，主要是公司金融机构利息收入同比增加所致；营业外收入大幅增加，主要系公司政府补助同比大幅增加所致；营业外支出大幅增加，主要系公司捐赠支出大幅增加所致。
而长安汽车利润大涨主要得益于销量的增长。其中，长安福特1~9月已累计销售66.33万辆，同比增长14%。同期，长安马自达累计销量达13.86万辆，已完成去年总销量的90.53%；长安品牌乘用车已累计销售91.万辆，同比增长1%。
随着长安福特在华市场份额上升，其成为长安集团利润的主要增长点。今年上半年长安福特净利润达91.7亿元，同比上涨了4.3%。其中税前利润为1.3亿，税前单车利润.88万，税后单车利润也达到了.17万元。这为长安汽车带来了丰厚的利润。
各方言论
股吧网友
比较了一下季报，发现长安比上汽无论是净利润增长率还是净资产收益率都高很多啊！
华泰证券
长安汽车作为汽车板块整车蓝筹企业，业绩保持稳步增长，目前估值仍处合理区间且高股息预期强烈。公司近期完成定增、股权激励落地，未来发展向好。综合考虑长安汽车业绩增长、估值安全性及高股息预期等优势，维持“买入”评级。
AutoKol点评作为长安汽车销量主力的长安福特，旗下的锐界、翼虎、翼搏组成的SUV阵营则为长安福特的增长贡献了重要力量。前三季度其SUV车型销量约0万辆，约占长安福特前三季度总销量66.33万辆的三分之一。
福特翼虎改款导致上半年产线改造，如今产能已恢复至正常水平，新翼虎9月份上市以来首月销量即突破万辆，锐界目前单月销量也维持在万辆左右。
合资品牌单车盈利能力更强，得益于今年年底1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策到期引发的新一波抢购热潮，预计四季度合资品牌销量增长会进一步拉动公司全年业绩增长。
除了长安福特作为长安汽车的“利润奶牛”外，长安汽车自主品牌的作用正在加强。
长安汽车自主品牌近年来都维持在0%左右的销量增速，同时长安汽车也一直寻求向上的突破。年，长安乘用车的单车均价约4.6万元，年提升至7.6万元，达到8万至9万元。
长安汽车依靠强大的研发实力，目前还在智能驾驶领域和新能源汽车领域都占据了一席之地，另外长安CS95、CS55、全新MPV等产品将于年与消费者见面。未来，长安自主品牌在销量、价格和盈利能力方面还将有所提升。
长安汽车净利润能够在行业中排名第二，除了“开源”外，善于“节流”也是一个重要原因。长安汽车前三季度费用率为1.78%，同比下降0.33个百分点，主要是销售费用和财务费用下降，体现出公司渠道优势和费用控制能力。
力帆开启换电模式
近日，力帆新能源在山城重庆启动了其旗下的移峰能源首座集中式能源站。移峰能源换电收费标准暂定为.40元/度，收费可以通过手机APP或现金支付。该能源站可同时对16,块电池进行充电，每天最多可服务,辆新能源车进行换电。
力帆在今年年内计划建成5座类似的能源站，能满足,辆/日换电的集中式能源站有座，并将在近期内再开建3座，此外力帆也在建设一种小型的、能提供00辆/日换电的分布式能源站，力争在今年建成50座，覆盖重庆、成都、杭州、济源、绵阳、郑州等城市。
AutoKol点评：力帆新能源的“能源站”与北汽新能源的“充换电站”在模式上都是走的以商业为切入的路线，北汽新能源面向的是北京市出租车市场，而力帆新能源则是面向其旗下的分时租赁品牌——盼达用车。力帆新能源“能源站”的发展，可能会受其新能源汽车保有量的局限。
新一期零整比指数发布
近日，中国保险行业协会（简称“中保协”）和中国汽车维修行业协会共同发布了新一期的汽车零整比指数体系。
其中，从单个车型排名来看，韩系品牌成为价格上涨最突出的车系，在两项指数涨幅居前的十个车型中，韩系品牌均占到6个，分别是东风悦达起亚4个车型，北京现代个车型，两个品牌旗下全系列车型的配件价格均大幅上涨。
AutoKol点评：韩系车近两年来在华发展遇到瓶颈，整车销量出现下滑，不排除厂家希望通过抬高售后配件价格弥补整车利润缺失的可能性。
丰田进军汽车共享市场
据美国《汽车新闻》报道，丰田公司10月31日宣布，将联手美国汽车共享公司Getaround进行智能手机车钥匙试点计划，预计将于明年1月在旧金山地区率先进行试点。
Getaround是一家PP汽车共享服务公司，私家车主能借助该平台在空闲时间将车辆外借。Getaround的创始人兼CEOSamZaid说道：“Getaround的目标一直是鼓励人们在任何地方都能共享汽车。而丰田的移动服务给了我们新机遇。”而在今年10月，丰田刚刚向这家公司注入了大笔战略投资，具体数额并未对外公布。
AutoKol点评：这项试点计划只是丰田搭建“移动服务平台”（mobilityservicesplatform）的一小部分，是丰田进军汽车共享移动市场的一小步。该平台和移动公司合作，旨在为用户提供汽车管理系统和租赁项目。
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