引言：丰田普拉多在硬派SUV市场中有着“越野王”美誉，凭借这款硬朗的外形，优秀的越野能力，较好的操控性，自上市以来在硬派SUV市场中一直稳居销量榜榜首，面对自主品牌的压制和合资对手的车型不断更新，在年完成了改款，而改款后的丰田普拉多车型并没有达到厂家预期销量，甚至销量出现了严重下滑。
近日，在当地丰田4S店对这款丰田普拉多做了一个详细分析，据4S店工作人员称：“新款丰田普拉多上市至今销量一天不如一天，还不如老款普拉多销量，有不少消费者都来店里进行过试驾，但是很少有人订车，现在买普拉多的消费者都去选择平行进口款了，所以销量一直下滑。”
丰田普拉多在国内的口碑绝对没话说，也是同车型最具竞争力的车型，导致它销量下滑的原因之一就是它的售价问题，46.48万的起售相比平行进口版普拉多还贵上一些，甚至要全进口的三菱帕杰罗，日产途乐的售价还贵，而且购车基本都要有选配加装，而且全系车型取消了后桥差速锁。
上图上年丰田普拉多的全年的销量，前十个月的月均销量保持在台左右，自从新款普拉多上市之后下了就出现了明显的下滑，在年11月销量下滑至台，而到了12月销量却只有台，由此就能看出丰田普拉多车型已经跌落了硬派SUV的神坛。
新款普拉多一直自居是硬派越野车型，购买普拉多的消费者不管越野与否，最起码都有一颗越野和穿越无人区的心，曾经老款车型上的全时四驱被分时四驱所代替，而引以为豪的托森中央差速器则被一套电子限滑系统所代替，这样的丰田普拉多彻底从硬派SUV变成了城市SUV，谁还愿意花几十万购买一款没有了越野能力的硬派SUV呢？
小结，曾经普拉多与陆巡一低一高打天下，在消费者心中的地位也是不可动摇的，而现在自废武功的丰田普拉多跌落神坛也实属正常，而且它选装配置件动辄上万，比如，外挂式备胎就要一万元，不敢加配的情况下丰田普拉多售价也在50万上下，50万的售价给大家一个不买日产途乐，三菱帕杰罗的理由。
