基于“全球汽车专利数据库服务平台”的统计结果，截止到年7月底，丰田自动车株式会社作为主申请人，在华申请专利公开量为件，是国内汽车相关专利拥有量最大的企业。在丰田万余件的专利申请中，新能源汽车领域的专利为件，占比近三分之一。

从整体上来看，丰田新能源汽车领域的专利申请以发明为主，发明比例高达99.5%；从年开始，才有少量实用新型专利公开，且实用新型专利的保护客体主要为电池安装附件。另外，在如此高的发明占比的情况下，仍具有接近80%的有效专利率。可见，丰田新能源汽车领域的专利申请在数量和质量上都占有较为突出的优势。

图1丰田新能源汽车领域专利状态分布

为了了解丰田新能源汽车技术在我国的布局情况，需要对其专利进行聚类分析。基于“全球汽车专利数据库服务平台”对专利的标引结果，可以方便得到上述件新能源汽车相关专利的技术分布，如下图2所示。

图2丰田新能源汽车专利二级技术领域分布

从图中可以看出，90%以上的专利申请分布在动力电池、混合动力汽车、整车共性技术（纯动、混动、燃料电池汽车共性的结构或控制）及驱动电机等四个技术领域，其中以动力电池的数量优势最为明显，达余件，为其新能源专利申请量的一半左右。

图3丰田新能源汽车公开专利近十年技术分布变化情况

从近十年技术领域分布图中可以看出，动力电池一直是在丰田新能源汽车领域的保护重点。年，动力电池申请量占比最高，达60.2%；在~年，动力电池申请比重有所下降，为40%左右，此时混合动力汽车申报比例上升，占新能源领域申报量的30%左右，可见丰田研发及保护重点的变化。年，丰田动力电池专利在华申请公开量达到近十年的新高，为件，占其新能源汽车相关专利数量的56%左右。而年截至到7月底，丰田在华公开的新能源相关专利为件，动力电池专利以件仍居首位。

利用“全球汽车专利数据库服务平台”三级标引结果，对丰田动力电池、混合动力汽车、整车共性技术及驱动电机等四个专利占比较多的技术领域进一步聚类分析，得出各领域三级技术分布图如下：

图4动力电池专利三级技术领域分布

图5混合动力汽车专利三级技术分布

图6整车共性技术三级技术领域分布

图7驱动电机三级技术领域分布

基于图4~图7，对丰田新能源汽车领域在华专利技术布局进一步分析，可以看出，动力电池领域以燃料电池数量最多（年1月6日，丰田已宣布无偿公开其当时持有的燃料电池车全部约项相关专利），其次是锂电池，专利技术集中在对各类电池材料、结构、工艺方面的改进，以提高电池的性能；混合动力汽车领域，几乎所有专利都分布在整车控制和驱动总成领域；整车共性技术中，以充电技术、电压转换模块、整车热管理等细分领域的专利数量居多；驱动电机领域的专利主要布局在对电机结构及控制策略的改进，还涉及一部分电机永磁材料相关专利。

图8重点技术领域专利价值属性分析

另外，对上述四个重点技术领域的专利的价值属性进行进一步分析，从图8中可以看出，四个重点领域公开的专利同族数平均在5个左右，其全球布局范围较广。申请人充分利用优先权规则，使得四个重点领域专利在华公开日期距其第一次申请的平均周期在20个月左右，其技术在华公开有两年左右的滞后期，这一点应该在基于专利分析其技术布局作为考量因素。

本文主要基于“全球汽车专利数据库服务平台”的专利标引结果，从技术分布角度，对丰田新能源汽车技术在华专利布局情况进行了简要分析。若想获取更多专利情报信息，敬请“汽车知识产权”后续报告及“全球汽车专利数据服务平台”相关信息。

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