这里是你看不见的隐藏信息
─────观其车·知其人─────
颜值就是战斗力！
专属90后的SUV来袭！
%命中潮男潮女的车，你动心了吗？
──────────────────────
SUV一直以来都是火热的车型，无论从空间、使用上来看，性价比都非常高，这也是消费者需要的。而就在这周末，丰田再一次用自己的两款小型SUV燃爆了中国的汽车市场。
没错，这两款小型SUV就是丰田的奕泽，和C-HR。范儿记得在此之前这两款车的呼声就特别高，不仅因为它是SUV，最重要的是价格和颜值。不少年轻的消费者对它的期望非常的高，今天我们就来看看这两款车到底如何！
14.98万起售的一汽奕泽IZOA不简单！
就在前天的时候，一直以来备受瞩目的一汽丰田小型SUV奕泽-IZOA正式上市。这次一汽丰田一共推出了三款车型，售价定位14.98~17.58万。
奕泽的到来，宣告了丰田中庸的时代彻底结束了。奕泽IZOA的外观极具未来感，魂动设计使它的外观极具张力。前脸看上去视觉穿透力极强，贯穿式的大灯和中间的logo组成了一个飞翔的蝙蝠造型，誓将新潮和个性进行到底。
在这个看脸的时代，奕泽不但前脸极具设计感，尾部更是独具匠心。通过隐藏式后门把手、悬浮式车顶，创造出奕泽IZOA近似双门跑车的动感气息。
来到车内，整个内饰采用了不对称设计，大面积的软质材料，配合缝线工艺，精致感十足。悬浮式中控、运动式三幅方向盘，年轻的气息弥漫着整个车厢。
动力上奕泽全系搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配模拟十速CVT变速箱。2.0L发动机热效率可达40%，百公里油耗仅为5.7L。是目前量产汽油发动机中热效率最高的一款，堪称残暴。所以，不要抱怨海外车厂不把最新技术引进中国了，这款车型是丰田第一款搭载此发动机上市的车型。
动力上最大的亮点是匹配了丰田称为“双传动”的DirectShift-CVT变速箱。我们都知道，CVT变速箱是靠钢带摩擦传动，摩擦传动难以承载过大扭力，就造成起步缓慢。而所谓双传动即在钢带传动的基础上加入了齿轮传动。在起步时，采用齿轮传动，可以获得比钢带传动更好的加速感受，也更符合奕泽运动化的定位。
犀利的外观，丰富的配置、优秀的动力总成，难道奕泽没有短板吗？当然不是，车无完车，奕泽最大的短板就在于后排空间，由于采用了溜背的造型奕泽不得不牺牲了一些后排空间。为了整体的运动风格，后窗的开口也过小，窗线也过高。总之，奕泽的设计是很大的亮点，为了这个亮点也带来了后排空间上很大的硬伤。
丰田奕泽的上市，填补了丰田在小型SUV市场的空白，也为消费者提供了更多的选择。虽然相比本田X-RV、缤智兄弟，和一众国产小型SUV，奕泽有点姗姗来迟，但好在料够足，好饭不怕晚。
至于价格，不得不说奕泽的起售价还是比较高的，但四轮独立悬挂，加上这套效率极高的动力总成，配合上外观的设计与较为丰富的配置，也算的上是物有所值了。不过全系只有三款车型可选，实在是有点小气了。
撩妹神器C-HR
比一汽丰田奕泽IZOA晚一天，广汽丰田首款TNGA丰巢概念下的SUV车型—C-HR昨天在上海上市。新车售价区间为14.48-17.98万,同样全系使用2.0L自然吸气发动机匹配“双传动”的DirectShift-CVT变速箱。不同的是相比兄弟车型奕泽（售价14.98-17.58万元），C-HR多了一款入门级的精英版车型。
C-HR和奕泽可以说本是同根生，丰田为了让国内两个合资兄弟广汽和一汽雨露均沾，也为了尽量提升销量。同一款车型才演变成了奕泽和C-HR,所以这两款车本质上没有任何区别。
奕泽在外观上和动力上的精髓，C-HR一样不少。同样，在空间上的短板，C-HR也无法摆脱。这两兄弟就像颜值高又热爱运动的少年，举手投足间将力量和雄性荷尔蒙展现的淋漓尽致。但运动少年毕竟不是居家的暖男，对后排乘客的照顾就不是他们的强项了。
对比竞品，奕泽/C-HR值得入手吗？
在小型SUV市场里，奕泽、C-HR只能算是个后来者，在这个最热门的市场中，已经有很多竞争者在厮杀。最直接的竞争者就要属同是日系的缤智和XR-V了。
丰田两兄弟和本田两兄弟相比，丰田采用了2.0L发动机，在动力方面远远高出了本田，变速器方面双方都选择了CVT变速器，但是丰田有“双传动”的加持，明显胜出一筹。
而车身尺寸和轴距方面，也是丰田占据一定优势，加之TNGA理念下的时尚外观造型，本田的小型SUV可能要面临一定冲击了。范儿要说的是，虽然轴距上丰田更长，但是真正的乘坐体验上，缤智和XR-V的后排是要明显强于奕泽和C-HR的。
今年最值得年轻人期待的小型SUV除了奕泽和C-HR之外，还有大众探歌（TROC）。国内最有影响的两家车企曾同时缺席了小型SUV市场，现在又几乎同时来投放重磅的车型，这其中必有一番较量。
探歌将搭载1.4T的EA发动机，最大功率KW，最大扭矩N·m，匹配7速湿式双离合变速器。两者的动力总成都很成熟，品控、口碑也都不相上下。最大的区别恐怕就是，奕泽兄弟大胆的设计更能讨好年轻的消费者。而大众的套娃式设计缺少新意，但也更容易被人接受。
除了这两款最典型的竞品车型，奕泽、C-HR的竞品其实还包括做的越来越好的一众自主品牌紧凑型和小型SUV。比如，同样强调年轻运动的MGZS。
但是这次奕泽、C-HR特点鲜明，无论外观、内饰、动力，就是为了年轻人而打造的，为此不惜严重牺牲后排空间。所以，奕泽、C-HR有着自己鲜明的目标客户，就是富有朝气的、又年轻运动的90后们。
范儿态度
范儿觉得，车企们越来越聪明，知道消费者越来越年轻化。车子只有越来越漂亮，才能更抓住年轻人的心。消费者才会为之买单。但无论是这次的丰田奕泽/C-HR，还是未来大众的T-ROC，范儿认为小型SUV的市场会越来越精彩！
对比曾经消费者买车只看牌子，到现在消费者们有各种各样的消费选择和需求，足以证明大家对汽车越来越了解，相信未来国产自主品牌也可以为大家带来如此的好车！
后台回复:今日头图
即可获得当日头图
推荐阅读
