三年前，说到B级车，国内很多消费者最先想到的往往是以大众为代表的那几款德系车。
三年后，再提到B级车，虽然还会有不小消费者提到帕萨特、迈腾，但更多的消费者却会想到雅阁、凯美瑞和天籁这些日系车。
数据显示，年1月，国内B级轿车销量排行榜上的前两位均是日系车，一款是本田雅阁，另一款就是今天的主角——丰田凯美瑞，与雅阁只相差了辆。
而大众迈腾这个曾经的B级车标杆，似乎已经没落，当月销量仅为辆，险些跌出前十名。
丰田凯美瑞在2月26日推出了款凯美瑞，新车共推出10款车型，提供3种动力，并在配置进行了升级，其售价区间为17.98-27.98万，全系车型符合国六排放。
作为年代改款车型，从外观内饰上来看，款凯美瑞延续了老款车型的设计理念，仅采用了全新的车漆，并将车内7英寸的中控液晶屏改为9英寸，部分实体按键也调整为触摸按键。
值得一提的是，新车在配置上做了较大的提升。在外部配置上，款凯美瑞标配了全景天窗、降噪声学前挡风玻璃、防紫外线玻璃、电动折叠外后视镜（带加热、电动调节）、智能隐藏雨刷。
与此同时，新车还搭载了远近光一体式LED大灯、LED前雾灯、LED日间行车灯、光感式智能前大灯系统、LED组合尾灯。
在内部配置上，新车不仅升级了此前的车载多媒体系统的UI界面，还将原有的胎压警报功能升级为胎压显示，并全系标配EPB电子驻车系统、四门车窗一键升降、全自动独立空调、电控开启油箱盖、行车自动落锁等功能。
另外，根据车型不同，款凯美瑞还配备了10英寸彩色HUD平视显示系统、7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、彩色中控触控导航显示屏、9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统）、车载语音导航系统。
在安全配置上，款凯美瑞根据车型不同，匹配了ToyotaSafetySense智行安全套装、胎压监测系统、PCS预碰撞安全系统、坡路起步辅助控制系统、制动辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统。
动力系统方面，款凯美瑞搭载的是2.0L、2.5L自然吸气发动机和一套2.5L混合动力系统。
其中，2.0L发动机的最大功率为马力，2.5L发动机的最大功率为马力，与发动机匹配的将是CVT无级变速箱或8速自动变速箱。
与老款车型相比，款凯美瑞将6AT变速箱更换成了CVT变速箱。众所周知，虽说这两款变速箱各有优劣，但CVT在寒冷的冬天，由于其内部油温过低，容易导致不升挡的问题。
对凯美瑞来说，这个更换可谓是节省了不少成本，难怪能毫无压力的宣布改款车型“增配不加价”。
而关于混动版车型，该车型其新增了运动版，与现款燃油运动版车型的设计保持一致，仅在新前脸采用了X造型，并在格栅内部采用了黑色网状材质。同时，新车的中央丰田LOGO加入蓝色元素进行点缀。
此外，在混动版车型的车身上，新车的前翼子板处标有HYBRID字样，从而进一步彰了新车混动车型的特殊身份。
在新车尾部，混动版车型采用了单边共两出的排气布局，配上后备厢盖上的扰流板及保险杠下方的扩散器，看起来动感十足。
在动力系统方面，混动版车型搭载的是一套2.5L混合动力系统，其综合最大功率为马力。
再说几句在B级车市场，本田雅阁、丰田凯美瑞可谓是老对手了，这两款车始终处于你追我赶的状态。
但从去年下半年开始雅阁在销量上一直力压凯美瑞。为了能扭转这样的局面，同时巩固市场地位，新年刚过，丰田就火急火燎地推出了款凯美瑞。
在款凯美瑞采取“增配不加价”的战略下，很多国内消费者认为凯美瑞此次改款车型真是诚意十足。
但小鹍看来，不提此前凯美瑞对国内消费者多次的区别对待，一边大肆宣传自己“增配不加价”，一边在一个大多数消费者容易容易忽视的地方降低成本，用所谓的增配掩盖了减配，用CVT换下AT，这算不算是隐形的加价行为？
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