大众对于我们简直不要太过于熟悉，早些年的捷达和桑塔纳深入民心，不仅耐用而且用料厚实一直流传至今，其中大众的底盘及作用都属于德系品质，在安全性方面有着特别突出，反过来我们来看日系的丰田，丰田在日系车里面可谓是第一车企的美称，可能很多人会说本田，本田虽然可以和丰田抗衡，但从专利来看，丰田的专利要比本田多出一半都不止，虽然本田有着自家的VTEC，但这么多年过去了，依然没有任何的进步，到目前为止还是一个啃老本的状态。

丰田的整体质量放在全球是最高的代表，不仅耐用还便宜，深得平民和追求性价比的消费者喜爱，但日系以轻为主导，用料方面能省就省的一个做法，让很多消费者觉得日系车省油只是偷工减料而已，但也有客观的分析，丰田之所以轻但在碰撞测试中并不属于德系，日系是牺牲车身来保护车内成员等等说法，但不管怎么样日系车铁皮薄已成为现在我们对日系车一贯的看法。

丰田销量：

数据显示，年丰田旗下的高端品牌雷克萨斯在华同比例增加46%，这样的数据在豪华品牌里面可以说是非常罕见的一个存在，要指导雷克萨斯畅销车型是没有优惠的，今年4月份的增值税调整，像最为畅销的ES价格上没有一点变动，可想而知这利润有多高，如果像BBA有那么多的优惠，雷克萨斯的销量会上升到多少，就拿大家最







































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