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新车上市

汽车领域的大象丰田汽车已经调转方向，向中国市场缓缓走来，从容而稳健地布局中国市场的下一个十年。未来，丰田汽车在中国市场会是什么样的角色？本届广州车展上，丰田揭示的未来战略，已经勾勒出大致的轮廓。

一是小型车加小排量涡轮增压发动机。引入小排量涡轮增压发动机和双擎车型，体现了丰田汽车的稳健思维。尽管此前丰田表示，将在年停止传统燃油车的生产，但丰田一直认为，燃油车时代和普通混动时代都不能直接跨越，其采取的是逐步升级的步骤。从传统燃油、更节能的燃油、普混到插混、电动乃至燃料电池车。

本次车展上，专为中国市场量身打造的新车“VIOSFS锋势”及“YARiSL致享”首次亮相,它们为80后、90后年轻人准备。此前，丰田已经向国内引入了小排量涡轮增压发动机，搭载D-4T直喷涡轮增压技术发动机的A级车雷凌1.2T车型也亮相车展。通过在A级，A0级细分市场的布局扩大基盘市场，培养丰田汽车的种子客户，通过小排量涡轮增压提升节油环保性能，满足燃料消耗限值法规的眼球，丰田此举一箭双雕。

在新能源车方面，丰田也加快了引入步伐。这体现在三个方面：一是丰田此前宣布，年向国内引入插混车型。二是本届广州车展前后，丰田宣布成立了内部研发机构，专门研发电动汽车。三是在本次车展上，丰田展出了燃料电池汽车。丰田汽车公司专务、中国本部长、丰田汽车（中国）投资有限公司董事长大西弘致在发言中表示，未来将向国内引入电动汽车。有资料显示，丰田计划年向国内导入纯电动车型。

这体现了丰田针对中国市场的战略调整。此前，丰田一直坚守普通混动战略。但在中国市场，普混被列为节能车型，无法获得补贴、牌照等政策福利。为此，丰田决定引入插混车型，设立专门部门研发电动汽车。

丰田的开拓性体现在燃料电池车上。在日本，燃料电池汽车已经进入更高的发展阶段，丰田在燃料电池车领域也是一枝独秀。但在中国，受制于基础设施、技术、政策等影响，燃料电池车还停留在实验室阶段。但丰田却在本次广州车展上展出了燃料电池车。它充氢仅3分钟即可实现续航距离公里以上，在行驶过程中只排放水，实现了“CO2零排放”的终极目标。目前，丰田正在推进该车型在中国开始实证试验的相关准备工作。这暗示着，丰田将在中国市场的燃料电池汽车领域率先布局。

以上是丰田在中国市场对于动力总成领域的规划。除此之外，丰田也宣布了在车辆配置方面的技术革新。不久前，“ToyotaSafetySense智行安全”丰田规避碰撞辅助套装已经导入中国，它整合了4项主动安全技术，包括“预碰撞安全系统”（PCS）、“车道偏离警示系统”（LDA）、“自动调节远光灯系统”（AHB）、“动态雷达巡航控制系统”（DRCC），为驾驶者提供更为放心的安全驾驶环境，今后，丰田计划将在中国市场销售的所有车型上陆续搭载该系统。可见，在安全配置升级的潮流中，丰田也是站在第一梯队。

在丰田布局中国下一个十年的棋局中，中国合作伙伴会得到哪些实惠？大西弘致是这样说的：“丰田与合作伙伴一起不断向中国导入可持续发展的产品和技术，同时通过推动销售和生产事业的结构改革，与产业链上的所有伙伴们携手共同推进持续发展,从而为消费者提供更加好的产品与服务。”

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