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TNGA架构全面落地，为丰田在中国市场前行提供了巨大的推动力。

年，丰田中国市场销量达到万台，同比增幅高达9%，超额完成万年销量目标，而彼时的市场整体，为负增长状态。

显然，南北丰田跑赢行业，其中一汽丰田销量73.8万台，同比增幅2%，广汽丰田销量68万台，同比增幅18%。

由于南北丰田产品设置的完全不同，导致增幅不尽相同，广汽丰田增幅远远大于一汽丰田的重要一个原因是，广汽丰田此前销量基础相对小于一汽丰田，并且，在产品布局上广汽丰田还有很大的发挥空间。

借助TNGA架构优势，广汽丰田在产品推进速度上进入快车道，过去两年全面革新凯美瑞、雷凌两款主力车型，并且依托于全新架构优势，推出全新的威兰达、C-HR两款车型。

事实上，从产品布局能够找出新的思考点，作为一家仅仅只有6款车型的一线合资品牌，广汽丰田更注重品质的控制以及品牌的塑造。

过去很长一段时间，塑造品牌价值为广汽丰田谋取了更多的机会。

产品并不算多的广汽丰田，却正在以缜密的规划服务消费市场，目前六款主力车型YARiSL、雷凌、凯美瑞、C-HR、威兰达以及汉兰达形成典型的3+3战略。

三款轿车定位精准，相互形成互补之势，产品布局从7万到20万市场，而依托SUV价格高度，三款SUV产品布局12-30万市场。

过去，广汽丰田通过6款车型冲击70万销量大关，而从今年1-10月累计销量分析，累计62万销量同比增幅更是高达13%。

疫情冷落的四个月中国车市，并未对广汽丰田造成冲击，劣币驱逐良币反而成就了广汽丰田高价值体系新标签。

广汽丰田冲击百万销量信心十足。

由于产品上的相对精简，广汽丰田市场挖掘潜力很大，相比于竞品车型已经形成的5+5战略，广汽丰田填补细分市场至少还需要4款全新车型。

仅以上汽大众为例，其甚至形成了6+6+1产品战略布局，6款轿车、6款SUV以及1款MPV车型，从产品完善角度来说，相比于已经达到培育瓶颈期的竞争对手，广汽丰田市场份额还有很大。

TNGA架构提供的智能、灵活、柔性三大标签，将会为广汽丰田未来5年提供全新的推动力，其能够通过丰田标准来为中国市场打造专用化产品。

事实上，广汽丰田也在筹备全新产品体系，通过技术架构优势布局更具有竞争力的产品。

日前，广汽丰田发布全新凌尚车型，从此前放出信息分析，凌尚定位高于雷凌，低于凯美瑞，将会搭载2.0L全新动力总成，轴距达到mm。

从目前丰田全球架构车型分析，由于未找到匹配车型，那么大概率这台车型为广汽丰田针对中国市场研发而来。

中国乘用车市场密集于20万以内市场，而TNGA架构正针对这一市场而来，广汽丰田过去做好了产品精简，保证产品体系的良好运营状态，但细分市场拿捏并不算最好，TNGA将会成为其销量催化剂。

未来，广汽丰田还会布局全新的A+级轿车以及全新的SUV车型，这意味着在热销市场，广汽丰田将会有更多的表现力。

年，雷凌销量达到13万台，威兰达今年销量频频破万。

这意味着，广汽丰田规划的多款车型，一旦保持与雷凌、威兰达同样的技术高度，那么在提拉销量这件事儿上，广汽丰田未来将会表现出更强的实力。

对于企业来说，品质与策略是保证销量的根本，广汽丰田过去未雨绸缪表现出强势的隐忍能力，疫情加快了中国乘用车市场结构状态，这意味着过去让口碑落地的广汽丰田，显然能够成为这个时代中，成长速度最快的那一位。

而建立在TNGA技术支撑基础上，一汽丰田、广汽丰田两大合资品牌补齐细分产品市场，这意味着在年完成万销量的基础上，万销量指日可待。

广汽丰田千骅萧山店（含置换业务）