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说到一汽丰田皇冠，可真心觉得有点痛心。

作为最早进入中国市场的进口豪华轿车之一，丰田皇冠凭借其良好的口碑和优秀的品质，在国人心中有着相当高的认知度，上至官车，下至有钱人的座驾，丰田皇冠几乎都是不二之选。在我们父辈的眼里，它可是能和BBA一决高下的豪华座驾。

然而一代接着一代，丰田皇冠逐渐抛弃了原有的庄重与优雅，改走年轻时尚路线，自降了定位，再加上近几年各大豪华品牌的打压，丰田皇冠的辉煌已不如当年，慢慢走下神坛。

一汽丰田皇冠

指导价：25.08-37.48万元

车型定位：4门5座中大型车

发动机：2.0TL4

变速箱：8挡手自一体

最大马力：匹

峰值扭矩：牛·米

排放标准：国五

车型亮点：性价比高、空间大、乘坐舒适

实拍车型：款2.0T运动版（指导价：28.98万）

风格突变，是原罪

我到现在仍然记得这样的一句话：十二代之后再无皇冠。除了当年十二代皇冠是第一代国产皇冠之外，在我们记忆中，早期的丰田皇冠一直都是成熟稳重，有着无可比拟的气场。

然而，再看着现在的一汽丰田皇冠这“大嘴”和尖锐的眼神，就知道这代车型可不是主打什么稳重风格，开始“离经叛道”了起来。

尾部类似于三角形的尾灯组，与雷克萨斯ES十分相像，但底部双边双出的圆形排气管口造型，营造的气息却要比雷克萨斯ES运动许多，或许换成矩形镀铬的管口样式，会带来不一样的感觉。

不难看出，这一代皇冠无论是前脸还是尾部，都充斥着一股与以往截然不同的年轻运动气息。也许有人会说了，现场这款车是“运动版”，自然会偏向运动化。但如果对比一下其它版本车型，会发现其实所谓“运动版”只是配置和轮毂有所不同而已，其它的，该运动还是那么运动。

这也就造成了一个局面，原本追求沉稳、庄重与优雅的消费群体，看着画风突变的这一代皇冠，大部分消费者在摇了摇头之后转身离开了；而想要年轻运动车型的年轻人，谁又会想到要买一台皇冠呢？

内部总算看到一丝传承

但话又说回来，现在皇冠整体的气场还是在的，毕竟它拥有着//mm的车身尺寸以及mm的轴距。

而这也就带来了相当可观的内部空间。当你买了一台皇冠，无需纠结的是后排腿部空间还剩有多少拳、后排座椅包裹度够不够、舒不舒服，就算后排同时坐着两个1米9的大个子，都不会找你抱怨。

当然，同时坐三个的话，就算了。由于前置后驱布局，后排中间地台突起会相当高，中间那个人可能会坐到怀疑人生。

舒适、保守、稳重、矜持，这会是许多人对这套内饰的感觉，它没有像外观那般大刀阔斧追求年轻运动，还是传承了几分当初皇冠原有气息。只是以现在的眼光看来，不算好看，同样也没有给到什么惊喜点，一切都中规中矩。只不过，中规中矩往往都有一个好处就是：耐看。

大面积的皮质包裹，搭配上有点像是大理石纹的装饰版，还有带着皇冠标志的四辐方向盘以及中控双屏式设计，整体氛围虽然比不上奔驰S级那种爸爸级别车型，但在同价位之中也算是比较出色的了。

没了V6发动机，还算豪华吗？

是否还记得，当年款丰田皇冠有一款搭载着4.3LV8发动机的版本——皇冠4.3LRoyalSaloonVIP版，搭载3UZ4.3LV8发动机，在当时的售价为89.96万，逼格够高了吧。当然，这是顶级旗舰版本，市场上同时还推出着搭载5GR-FE的2.5LV6和3GR的3.0LV6发动机的版本车型。

到了款车型上，直接将原本V6发动机车型砍掉，全系只提供2.0T发动机版本，搭配8速手自一体变速器，能够输出匹马力和牛·米的峰值扭矩。

我还没有试驾过搭载这套动力的车型，性能表现暂不评价，据说2.0T的皇冠性能表现还是不错的。但砍掉V6发动机，这几乎就是将皇冠仅剩那么一丁点情怀也给抹没了。

跌下神坛之后，爬不起来了

当年和奥迪A6争天下、不可一世的丰田皇冠，现在别说A6了，就算是低一等级的奥迪A4也比不上。这几个月销量基本都徘徊在几百台左右，甚至低的时候也就只有来台。

这其中，“画风突变”也许是极大因素，成熟、年轻消费者两边都不讨好。当然，还没跟上国六排放标准，也会是很大的一个原因。不难发现，从开始实施国六排放标准的那段时间起，一汽丰田皇冠本身就不是很出色的销量又进一步下滑。

而长安福特金牛座、上汽通用别克君越这些原本定位于B+级的车型设计、配置越来越豪华，车身尺寸也越来越大，甚至超过了定位于C级的丰田皇冠，这无非又是在它身上插了两把刀。

就连售价更高、原本都不怎么被人看好的上汽大众辉昂，每个月销量也都稳在1千来台，一汽丰田皇冠的处境也就可想而知了。

再加上一汽丰田亚洲龙的到来又再一次分流了部分目标消费者。不过也好在有亚洲龙的加入，也算是稍稍挽救了一汽丰田在这一领域的市场，不至于那么难堪。

主观评分：7分（满分10分）

成熟稳重的气息抛去、象征豪华的V6、V8发动机砍掉、拼尺寸甚至干不过人家B+级车型，皇冠慢慢变得没有什么值得我们留恋的东西了。剩下的，可能也就是前置后驱的布局以及舒适的乘坐感受了吧，也算是一汽丰田皇冠现在仅存的一丝丝所谓的豪华因素了。

我不否认单拎出来它确实是一款好车，但中年人不认、年轻人不买，这也是它现在的处境。

其实海外很早就更新到了第十五代皇冠了，TNGA架构之下，整体设计更加夸张激进。但国内在售的一汽丰田皇冠，还是款的第十四代车型，国五排放标准。至于为什么国内版本迟迟没有更新，估计是怕消费者到时候面对第十五代车型时，更加接受不了，不信你看看下面两张图。

看完这篇快车体验你有什么见解呢？有什么想快车哥去体验的车型，大家可以在下面留言给我们，我们会找机会给大家做完整的快车体验。