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昨天大虎悠接到自己的粉丝车友“仲尼”的留言，他提醒大虎悠：又出大事了！具体是怎么回事呢，原来是丰田又召回了！原因与汽油泵有关。官方说法生涩难懂，大虎悠试着用最“俗”的话说，就是汽油泵塑料材质差！然后用久了变形卡死！停止供油，汽车开着开着就熄火了！

总共召回数量超过25万台！召回的车型涵盖了：雷克萨斯IS、NXt、RXh、LSh、GX、GS、GS、GS、GSh、LS、LCh、RC、LSL、LShL、RX、LX、丰田埃尔法、FJ酷路泽、皇冠、普拉多、兰德酷路泽、汉兰达、柯斯达。几乎可以说丰田以及雷克萨斯车型的半壁江山全数沦陷！

但是油泵卡死，也许

不仅仅只是熄火那么简单！！

但是油泵的卡死，仅仅只是车辆熄火那么简单？年末的那一次“雷克萨斯当街爆炸”案件似乎还在眼前呢！坐标：广东广州。一台雷克萨斯NX底盘位置冒着火花，几秒钟时间火势就几乎失控！

雷克萨斯驾驶员及时停车逃生，终于躲过了一劫，然后报警。随即广州交警赶赴现场，在疏导自燃车辆周围行人，清场完成之后，自燃车辆已经被大火彻底吞噬，随即发生多次爆炸。这画面实在让人有一种“死神来了”的既视感。

年2月，江苏南通也发生过一次NX在车库里自燃的案件！在更早的年农历新年后，丰田就发起过一次召回，而且刚好就是因“部分凯美瑞和雷克萨斯车型存在自燃风险”！召回共涉及21,辆车，部分车型可追溯到年。

奔驰按耐不住：刹车装错

召回最顶级豪车S级！

就在大虎悠被丰田的25万+超级大招会吓到的同时，办公室里同事提醒大虎悠：那边箱奔驰也出大事了！4月17日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心连发三则召回公告，其中两则均与奔驰有关。

先说说第一则召回：事情大了我给你说！涉及到奔驰最“豪”、“有立标”的S级：官方的说法用最“俗”的语句来呈现就是：奔驰厂家在制造的时候，给S级装错了刹车！简单来说就是德国工人安装刹车部件的时候，不管尺寸对不对，直接往车上怼就完了！要知道，这可是德国奔驰！不是北京奔驰！

要知道奔驰S级空车重超过2吨！这是比很多SUV都沉重的身躯！如果刹车系统装错，那么显然刹车力道是完全不够的！一旦遭遇紧急状态，一脚刹车下去结果没停住，搞不好是要死人的！想想奔驰S的后排都坐着谁吧！奔驰得罪的起？

奔驰按耐不住二：行驶途中，

天窗飞走！涉嫌众多车系！

至于另外一则召回，则和天窗玻璃有关，据公告显示，奔驰方面将会自年8月30日起召回部分6年生产的进口C级、CLK级、CLS级、E级以及国产E级等车型，共计辆。

依然用我们最“俗”的话说，就是玻璃没贴牢！然后开车途中跑着跑着，天窗飞了！窗飞了！飞了！了！……事实上，在年，奔驰早就以全年23次召回“领跑全国”，年1月1日至今，奔驰已经累计宣布召回超11万辆汽车。召回次数高居中国汽车召回榜首！直到此次丰田25万+超级召回为止！

近年来，德系和日系频频出事

“油纸包的工程师”不再！

这让大忽悠感到太太太意外！德国作风严谨；日本工匠精神。这2个国家似乎一直都在工业领域里代表了“认真、一丝不苟”的典范。但是近年来似乎这一切都在发生着改变。以年为例，全年召回总数的“冠军”是奔驰，而紧随其后的“亚军”则是宝马。这多少让我们叹息：“油纸包的德国工程师”去哪里了？

日系方面：本田的机油增多、乳化门事件似乎也一直在困扰着本田，就在前不久丰田发动机也染上“乳化病”，而引起举国上下对丰田的一阵唏嘘……事实上大虎悠和同事们也在分析，为何早几十年前代表着高品质“教科书”的德系、日系在如今都纷纷表现差劲？甚至爆出一连串的造价“门事件”？

究竟什么是德系、日系品质降低的元凶？

如今的年轻人正在成为各大企业的主力军，他们与老一辈的60后、70后相比，也许是受到网络的影响，越发接受“快餐文化”，很少能有人沉下心去钻研一件事情了，心态越发浮躁。如此心浮气躁的状态如何能规规矩矩工作，按部就班造车呢？当然这只是大虎悠个人的想法，未必一定对。您有不同见解，可以在文末留言。

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