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说起丰田普拉多很多小伙伴可能还一脸懵逼，但是一说丰田霸道大家就都知道是什么车了，不少越野老炮，包工头，小老板都非常钟爱这款车，不仅是因为它优异的性能，更是因为它变态的保值率，所以网上之前流传一句话：“有钱买了普拉多陪你风花雪月，没钱卖了普拉多让你东山再起”，这句话也间接反映出来普拉多这一款车神一样的保值率，就是年左右的LC20现在还可以卖到20万左右的价格，要知道当年与普拉多价位差不多的奔驰E级，现在才能卖到5万块钱左右，你品，你细品，这保值率谁能赶上。今天我们就以款普拉多为例来看看。

普拉多的外观符合大多数中年车主的审美，普拉多外观的设计语言也算不上新颖，就是很中规中矩。普拉多延续了海外版本的最新设计，采用全新的五幅式进直瀑进气格栅设计，同时全新的前大灯组与格栅相连，搭配更加粗犷的前保险杠设计，突显出硬派SUV的气质。

新车的尾部造型也进行了小幅调整，其中雾灯组才会用LED光源，造型更加时尚，此外新车根据配置不同还提供外挂式备胎可选。尺寸方面，新车的长宽高为（带外挂备胎）//mm，轴距mm。普拉多全系标配8寸的轮胎，在侧面的视觉上恰到好处，而且8寸的轮胎适合走一部分非铺装路面，对通过性来说是一个不错的配置。遗憾的是原厂配备的轮胎是一套HT的轮胎，就是偏公路行驶的一款轮胎，只能进行轻微的越野，不过这也是考虑到了绝大多数车主的实际用车情况。

内饰方面，也是中规中矩，延续了丰田的家族设计，其中中控台造型进行了升级，物理按键布局进行了重新设计，此外全新的仪表盘采用蓝底色设计，并更换了全新的四辐式多功能方向盘，不过普拉多的8英寸屏幕看着比汉兰达上的大多了。

在用料方面也是比较厚道，大部分采用了软性材料进行包裹，方向盘上的真皮握感也十分不错，款目前在售的两款车型全部标配了真皮座椅和前后排座椅加热，以及前排座椅通风。空间方面，普拉多全系标配7座，已经没有五座版本了，如果想买五座只能去平行进口车行看一看了，在空间方面普拉多当仁不让，空间足够大，符合工地老板常常拉三五好友出去玩的配置，后排中间地台也没有鼓包，非常的平整。虽然是个硬派越野车，可是在舒适性配置方面，普拉多可真是一点都不差。

最后再来说一说动力方面，动力方面全系标配了3.5L自然吸气发动机，最大马力匹，最大扭矩牛米，配上6档手自一体变速箱。虽然看起来这套动力总成有点老，但是胜在可靠性，对于经常越野和跑工地的老板来说，车不坏，才是他们的最大需求。驱动方式上采用了分时四驱的结构，可以说更适合城市行驶。

普拉多现在依旧是硬派越野车，非承载式车身，带大梁，但是真正拿它去越野的人却越来越少了，更多人只是在乎它的外观而不是性能，我想这也是一个越野车的悲哀吧。不过普拉多到现在都没有发布国六的车型，平行进口方面也没有国六的消息，可能普拉多明年就要退市了，所以你有一个普拉多梦的话还是尽快实现吧。

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