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北京时间6月10日，丰田在迪拜正式发布了全新一代兰德酷路泽，代号为LC。今年是兰德酷路泽70岁的生日，在这样的时间节点发布换代车型，想必丰田也是憧憬着它会拥有更加辉煌的未来。

此次发布的LC基于丰田最新的TNGA-F平台打造，虽然还是那个我们熟悉的硬汉，但由内而外的气质却更显精神，让我们赶快来看看这款备受瞩目的新车吧。

全新一代兰德酷路泽在形体上有了不的变化，相比老款应用了更多平直线条，看起来更为硬朗。车头部分，LC使用了大面积、横条幅的中网格栅设计，粗壮的条幅让它的前脸看起来力量感爆棚。此外，三目式头灯尺寸不算大，扁平造型和中网有着不错的融合度，营造了不错的精致感。

车侧LC看起来也较为方正，提供了尺寸较大的多条幅轮毂，同时丰田还推出了70周年纪念版，该版车型在D住位置有着相应的标识，意义非凡。

而车尾部分，新车设计较为简单，不过依旧实用。尾门使用了一体式上掀风格，并未采用观音门，不提供后挂备胎。而在后保险杠中央位置，LC预留了拖车接口。

另外，此次丰田为LC还推出了更为运动化调校的GRSPORT车型，并提供了一套不同风格的外观套件。它将车头改为单条幅搭配TOYOTA字样，并搭配GRSPORT彰显身份，同时将前后保险杠、侧裙、轮圈、外后视镜以及窗框都被换为亮黑色，相比普通版确实更加运动。

至于车身尺寸，LC标准版车型长宽高为，//毫米；GRSport版车型长宽高为，//毫米，轴距则均为毫米，与上一代车型无变化。

LC在车内有了脱胎换骨的变化，中控台部分依旧使用传统的T字型分布，不过在大量物理按键与1.3英寸悬浮中控屏的组合下，看起来还是错落有致的。同时，车内装潢、用料也更为讲究，并提供了深浅不同的内饰颜色供车主选择。

不过在仪表盘部分，新车依旧未提供全液晶仪表，仅在中央部位嵌入了液晶屏，用以显示车速、油耗、小计里程、多媒体信息以及机油温度、电压等。

至于座椅布局，全新车型依然使用-3-的形式，而第三排座椅将可以翻折至地板以下以节省后备厢空间。

来到新一代车型，兰德酷路泽在配置上也势必要跟上时代的潮流，其车机将支持AppleCarPlay和AndroidAuto，同时车内还会配置抬头显示、°全景影像、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、指纹认证系统、手机无线充电、多区自动空调、胎压监测等丰富实用的配置。

而作为硬派越野车，LC还拥有MTS多地形选择、陡坡缓降以及蠕行模式，同时坦克调头、中央差速锁与电子的高低速四驱控制也没有缺席，并且还提供有全套的TSS驾驶辅助系统。

在全新的TNGA架构下，LC将会搭载重量更轻、体积更小的发动机，其是一款代号为V35A-FTS的3.5LV6双涡轮增压引擎，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，匹配10挡自动变速箱，0-公里/时加速6.7秒。而此前经典的1GR-FE发动机也得以保留，不过它将仅出现在全球范围内对排放要求不高的地区。

而除了使用重量更轻、体积更小的发动机，丰田还对LC的悬架几何、车辆重心进行了调整。在仍然使用非承载式车身的情况下，新车的前后重量比例优化为为53.5:46.5，同时车重相比上一代车型减轻了00公斤。

另外值得越野爱好者注意的是，由于燃油经济性方面的改善，新车会使用80升主油箱+30升副油箱的搭配，油箱容量将有所减小。

新一代兰德酷路泽在海外终于迎来了上市，考虑到丰田硬派越野车已经在中国断档多时，想必此时大家最关心的就是它何时会被引入国内了。

据坊间传言，新车会在今年8月份于国内亮相，不过是以平行进口的身份来进行销售，而在进行完3C认证等一系列流程后，其真正的售卖时间可能要等到0年了，想来中国的消费者还要再苦等上一阵了。

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