近日，有媒体报道随着CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）管理机制的限制时间越来越近，今年九月份以后丰田86和斯巴鲁BRZ这一对以操控乐趣著称的平民跑车将会在国内停止售卖。此消息一出，不少人炸开了锅，内心久久不能平静。
这个CAFC到底是个什么东西？据了解，CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）管理机制是由国家工信部会同发改委、商务部、海关总署、质检总局五部门于年联合发布的。该管理机制明确表明：“年我国乘用车平均燃料消耗量须降至百公里6.9升，而到年则须降至百公里5.0升”。也正是随着年的时间红线越来越近，各家车企开始对于自己在华车型的布局进行重新梳理。倘若年企业平均油耗的数值没有降到5升以下，就要对车企进行重罚：包括公开通告、暂停新车申报、停止新上产能审批等等。由于斯巴鲁BRZ（兄弟车）和丰田86所占市场份额相对较少，同时又相对油耗较高，所以成为“牺牲品”。
让丰田86退市的真正原因看到上面的新闻，很多人都会说是中国的奇葩制度，内心为丰田86打抱不平，说是CAFC逼走了86，然而真是这样吗？
CAFC规定的燃油重量比，丰田86确实是超标了，但是看看其他品牌，保时捷、法拉利、阿斯顿马丁DB9燃油重量比也超标，为什么只有86退出市场？丰田旗下车款那么多，为什么非要放弃86，摧毁我们的梦想？其实，罪魁祸首，是女人和虚荣心。
丰田86是典型的平民价格，非凡乐趣。双门跑车范，超低重心，前置后驱，强大的漂移属性。全系搭配一款代号为FA20的水平对置2.0L四缸自吸发动机，最大功率达到马力，峰值扭矩牛米。提供两种变速箱选择，6速手动变速箱和6速手自一体带拨片的变速箱。多少男人曾经梦想着，能有一辆86，在秋名山上竞速、漂移。
当年的86还有一个很大的特性，它出厂的时候并没有多么出色，是拓海的爸爸将他改装成高性能赛车的。一如当年，新一代86，丰田也给他预留了十分巨大的改装空间。这样一款86，对于改装迷来说，已经是梦想中的车了。
到现在，86已经是全世界最受欢迎的改装车了。优良的底子，加上巨大的潜力。改装过后的86，无论是性能还是外观，那都是骚气满满。种种充满了机械元素的优点，加上亲民的价格，让多少男人把自己的跑车梦寄托在86身上。然而，梦想和现实，总是不一样的。
多少男人，拿着20万，30万，心中想着念着可以买辆86/BRZ，但女朋友说，斯巴鲁？没听说过，我要BBA，高级！我们去看看最近宝马出的那个新1系……长辈们说，为什么不买SUV？大气，为什么不买迈腾？稳重体面！……
好不容易软磨硬泡，带着女友或家人去4S一看，换来的却是更坚决的否决票。这么小的后排，怎么能行？（虽然其实很少坐人）这什么内饰？很一般啊。这车配置也不行啊……
说到底，是文化的不同，是对个性和梦想的不认可。86的市场很差劲，销量不如丰田的预想那样，这也是丰田撤回86的最主要原因，在这个细分市场中，注定销量不会有所作为。也是我们这一批面对现实的男孩不得不屈服的原因。
这两个渠道可以买到这款车目前在售的这款车价格区间在23.98到27.78万，是这个价位里最受欢迎的改装车型，没有之一。但是这款车再今年9月退出中国市场后，要想购买它只有只有2个渠道，一个是平行进口，一个是二手市场。
据说目前所有手上捏着86车源的二手车贩子都开始连夜涨价，以小编目前对二手车市场里的了解，14款的丰田86已经涨到了20万左右，特别是手动版的价格甚至还会更高一些。
现在能在二手车市场里遇到手动版的86，而且还是素车的，算是非常难得了。虽然86大部分都会改装，但是二手车市场里还是最欢迎素车。毕竟后来的车主都希望能按自己的喜好来改装它。
据悉，各大经销商将会在5月份停止接受丰田86和斯巴鲁BRZ的订单。并将于9月份前交付全部订单车辆，从年9月后，将不会再销售这两款车型。喜欢的朋友赶紧入手吧，且行且珍惜！
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