北方现在已经步入了冬季，寒冷的天气只想让人躲在被窝里不停刷着朋友圈，其实什么季节到不重要，重要的是没事儿就来个雾霾啥的，让人实在是受不了。我有2位朋友，他们与我一样同样受够了这种折磨人的季节，所以决定出去走走，来趟古镇自驾游~为啥偏偏是古镇游？巧了，2位均对历史古迹比较感兴趣，所以少数服从多数，我只好也跟随他们的脚步了...

对了，还要说一下此次的座驾，1.2T，为啥选这款车？因为毕竟是长途旅行，想找个开起来舒服、空间大、而且还省油的车，所以卡罗拉1.2T最终被我们选中，至于它的长途表现在文章中也会进行介绍。好了不废话了，让我们开始吧。卡罗拉

相信大家对丰田D-4ST发动机并不陌生，此发动机具有双喷射、双涡管、双循环、双VVT-i等技术。而我们在卡罗拉发动机上看到的为D-4T发动机，少了个“S”，也就意味着它是一款配备一个单涡管增压器以及VVT-i技术的发动机，另外它也是属于丰田全新一代的ESTEC发动机。

那么问题来了，丰田卡罗拉既然自身已经拥有了双擎技术，为何此次还要推出1.2T车型？我认为丰田这么做的目的有以下几点，首先当下是个小排量涡轮增压的年代，随着竞争对手不断推出，自身也要感应时代潮流才是。另外，对于很多人来讲，价格比较贵，所以1.2T车型也就刚好弥补了这块市场。卡罗拉双擎

周庄古镇、徽州古城，它们的美不可用任何词语庸俗地形容，也没有任何词语能将它的美表达的淋漓尽致，漫步在古朴气息的狭长小道，仿佛时间慢下了匆匆脚步，静静与你同赏今日美景，畅想明日的慵懒惬意，忘却昨日的烦恼。

另外就是我们这辆卡罗拉1.2T了，作为此次的交通工具，无论是在舒适程度还是动力表现均无可挑剔，别看自身排量小，但低扭以及高速中后段的加速能力还是很强的，在km/h时速下的转速也仅仅只有rpm，从而也印证了厂商“降低燃油不失动力”的口号，再有就是舒适度方面的表现，我们3个人都不算矮，乘坐与储物空间方面均比较宽裕，外加整车对于噪音的合理控制，整体质感还是非常不错的。