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丰田品牌旗舰车型皇冠自年推出至今已发展到14代，经历了半个多世纪的演变发展。每一次的换代登场都是那么地耀眼夺目，每一次推倒重来的全新设计都能让所有人感受到丰田对于旗舰级座驾的信心与决心，下面就让我们看看皇冠经典而又辉煌的发展历程吧。
20世纪50年代初期，为了更好地满足日本国内日益旺盛的企业用车需求，丰田汽车公司开始面向商务人士研发皇冠轿车。不过当时丰田并不确定全新设计的皇冠能否被市场接受，于是同期还推出了一款设计略保守的Master车型，主要用于出租车市场，但是后来由于皇冠更受欢迎，于是丰田将Master停产，其工厂改为生产皇冠。第一代皇冠是日本真正启动独立研发的第一款车型，被命名为TOYOPET，因其出色的耐久性，挑战了“从伦敦到东京五万公里”的里程，历时8个月顺利完成。
图：第一代皇冠
为了更好地打入海外市场，第二代皇冠的外观设计更加偏向美国的审美，并采用了CKD形式在海外进行生产。除了外观重新设计外，车身尺寸也明显增加。这一代皇冠拥有四门轿车、旅行车、厢式货车及皮卡等多种车身形式。
图：第二代皇冠
在当时日本各地都在修建高速公路的背景下，第三代皇冠是以能够轻松完成高速长距离行驶为主题而研发的一款轿车。这款轿车增加了高品质安全性能，并且从车身外观及可以感受到“日本之美”，同时因为车体更低更长，还给人以端庄的印象。第三代皇冠在很多方面做了革新，如增加了同级别车中首次出现的两门硬顶车型，长久以来作为皇冠代表性技术的框架式车架也从这一代开始使用。为扩大私家车市场，相对黑色款推出了象征高端生活的白色款，展现了优雅、高级的质感，获得了市场的好评。
图：第三代皇冠
第四代皇冠于年2月被推出，其车名从“TOYOPETCROWN”正式更名为“TOYOTACROWN”，并一直沿用至今。第四代皇冠车型外观有了很大的变化，由于其特殊造型拥有了“蓝鲸”别名。
图：第四代皇冠
第五代皇冠诞生于年，这一代不再追求类似鲸式的车身造型，转而采用一种类似美式轿车的设计，可以说是皇冠设计的一个转折点。第五代皇冠车型更加稳重霸气，整个车身线条方方正正，大灯也使用了方形轮廓内嵌了四个圆灯。车身设计上，新增加了一个后三角窗。
图：第五代皇冠
第六代的皇冠在年正式诞生，这一代车型最大的变动在于动力系统上，所搭载的发动机型号一下由上代车型的三款暴增至十款，包括2.0L、2.4L、2.8L汽油发动机和2.2L柴油发动机，后期还推出了2.0TM-TEU直列六缸涡轮增压发动机和2.4T涡轮增压柴油发动机车型。设计上也彻底摆脱了美国轿车的影响，以方正平直的线条勾勒出独具日本美学特点的优雅车身。
图：第六代皇冠
年丰田推出第七代皇冠，包括轿车和四门硬顶式两种车型，发动机选择有11种之多。顶配车型车轮支撑装置采用4轮独立悬架，成为世界唯一的一款整体框架式量产FR车型。配置了ABS防抱死刹车系统的前身--四轮ESC电子稳定控制系统等标准装备。伴随着广告语“皇冠，无时无刻”不断成长与丰富，皇冠逐渐发展成一种日本地位的象征。
图：第七代皇冠
第八代皇冠于年诞生，首次加入了即便现在的豪华轿车也很少搭载的电子空气悬挂系统。当时正值日本泡沫经济高涨时期，“大国主义”思想再次抬头。受此思想感染，丰田树立了超过通用汽车，成为“世界第一”的目标。为了打进美国豪华车市场，丰田在年创立了雷克萨斯品牌，即便如此，丰田仍希望用皇冠这个历史悠久的车型来证明自身实力。
图：第八代皇冠
第九代皇冠于年10月推出，在设计上变得更加温和，取消了之前棱角分明的线条，这一代的车型采用了雷克萨斯LS平台推出了皇冠Majesta车型，成为了皇冠车系中最顶级的车型，而轿车版和旅行车版依旧采用第八代车型的平台进行打造。
图：第九代皇冠
第十代皇冠于年8月推出，车型方面包括四门硬顶和四门轿车，而四门旅行版则是继续在第八代皇冠基础上改款而来。第十代皇冠开始采用承载式车身，由此车身刚性等安全性能进一步提升，成为皇冠诞生第四十年的转变点。格栅和后柱更加挺立，再度营造出更加富有轿车风格的外观。各方面都从流线的外观转变为端庄的风格。安全方面，前排气囊为标配，侧面安全气囊为选配。并且，采用了刹车辅助系统，在紧急制动时能够提高制动力。
图：第十代皇冠
第十一代皇冠于年9月推出，其轿车版包括Royal系列和ATHLETE运动系列，旅行车版仅有ATHLETE运动系列，四门硬顶车型停止生产。而一直定位更高的Majesta车型则从皇冠车系中脱离。这一代皇冠采用短前悬设计，使得车内行李箱空间得到极大的提升。
图：第十一代皇冠
年12月，第十二代皇冠正式推出，这代车型主要提供的是四门轿车，分为：Royal系列和ATHLETE运动系列。同时，MAJESTA重新回归皇冠车系，而第十一代皇冠旅行车继续销售。这代皇冠采用全新平台和悬架等。发动机也从过去的直列六缸升级为全新V6发动机，进一步提升了静谧性和油耗性能，成为实现了“向世界标准升华”的车型。强化了以往没有的运动感，设计方面，展现皇冠应有的风格以及全新赋予的轻快、动力充沛的布局成为一大主题。依然积极采用很多技术，例如，采用全世界首款减轻行人伤害的车身，采用夜视系统等。
图：第十二代皇冠
年2月，第十三代皇冠车型在日本发布，先期共计发布了Royal、ATHLETE和MAJESTA三个系列车型，之后又推出了一款Hybrid混动车型，当时丰田把皇冠的主要竞争对手确立在了奥迪A6、宝马5系及奔驰E级等车型上。从那时开始，皇冠其中的三个车型除了外观之外，其它地方的区别没有以前的大了。
图：第十三代皇冠
年12月25日，第十四代皇冠正式在日本上市。虽然在外观上我们依旧能看到第十三代的影子，但其外观和内饰还是进行了不少的改动。全新CROWN皇冠以“AChallengeTowardInnovation”作为整车研发理念，寓意为“不断追求革新，向新的目标发起挑战”。分别搭载2.5L自然吸气+6AT和2.0T双喷涡轮增压+8AT两种动力组合。首次搭载的8英寸+5英寸TFT双屏可触多媒体显示系统依据人体工学简化了按钮设置，为消费者带来创新的外观感受和简洁的操作体验。
图：第十四代皇冠
随着人类审美变化和科技发展，丰田皇冠不断更新换代。但60多年来它一直坚守自己舒适商务的家族基因。由于历史的沉淀，它在紧跟时代发展的同时也焕发出更加独特的个性魅力。
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