年MPV销量出炉，神车五菱宏光毫无疑问地拿下了的销冠，一年时间卖出辆，即便是同比下滑达到11%也遥遥领先第二名，这就是硬实力的体现，而第二名就是目前商用车之首的别个GL8，同比增长2.9%，年卖出了辆，而在后排的排名网友可自行参考，总体来讲，MPV的发展依旧稳定，国产MPV逐渐开始发力！虽说国产塞纳上市时间并不长，但是从之前所爆出的数据上看，销量基本上可以忽略不计，但这样的一个结果，其实也在意料之中，毕竟中国市场已经不是从前！

上面的这张图目前应该很难找到了，基础款车型就加价6万，而且没有现车，旗舰版落地也基本上接近50万，这样的一款车实在让人有些疑虑，毕竟埃尔法的时代已经一去不复返了！其实从刚开始的定价，就注定了这款车的命运，所以对于目前的这个结局，也没有任何的意外，更多的是意料之中。

其实国产版塞纳能有这样的一个高度，主要还是因为其自身的优势，我们知道以往的进口版塞纳，优势就是内部空间，特别是在横向的位置上，塞纳确实要优于同级别产品，而国产后的版本，在外观上也基本上延续了海外版的设计，这种血统更纯正的风格也是为后期加价做足了准备。不得不说，广汽版的塞纳无论是在外观上还是在内部上都抓住了国内小伙伴的心，如果单从车的角度上来看，确实找不到太多的问题，即便是小编看到这款车也依旧会蠢蠢欲动！

而且在最引以为傲的空间上也毫无保留地展现出来！上图就是塞纳的侧面表现，确实在力量感上要强于GL8，而且整个造型颇具灵动性，包括车尾的尾灯采用了三叉戟式的造型，点亮后的效果也完全可以媲美奥迪，内部的空间在这个级别中也堪称BUG级别

也是基于广汽塞纳的种种优势，使得新车上市前的热度空前高涨，这也为它后来的加价埋下了伏笔。然而事实却给丰田甩了狠狠的一巴掌，想要复制当年埃尔法的神迹是根本不可能了，所以部分地区已经承诺不再加价！从目前的整个市场上看，同质化的产品太多，所以对于这种大幅加价车型根本不会买账，假如给一个机会你回去购买加价的塞纳么？感兴趣的小伙伴可以在留言区留言！