丰田卡罗拉诞生50年以来已经经过了11代的进化和蜕变，是迄今为止全球销量最高的轿车，总销量截止年末超过万辆。
在日本，卡罗拉的车标是一个流线型的Z，相信对于国内的司机，看到这个车标一点也不感冒，和牛头标的简洁以及识别度不可同日而语。
卡罗拉的发展历程，从外观上看也是和世界主流车型一样，由方方正正变得越来越“圆滑”，第十一代卡罗拉，在日本叫做AXIO，下面我们来看下这款车型的相关价格。
混动版纪念款的价格是14.6万，自动无级变速版燃油版的价格是11万起，手动版是10.35万，北海道地区要高一些。
卡罗拉燃油版在中国市场的起步价是10.78万（当然会有优惠），双擎版起步价是13.98万，这个价格和日本本土相差的确不大。
因为日本本土的车型不像中国这么多，所以很难找到相同配置的价格车型，只能粗略对号入座。
日本本土混动版卡罗拉方向盘写真，采用了钢琴黑和白色刺绣组合。国内版，看下图。
我们最后看下卡罗拉的重量，第一代的卡罗拉重量仅有kg,比现在的普通A级车足足轻了一半。
目前日本本土第十一代卡罗拉的重量是kg.
相比于第10代卡罗拉（下图）的kg着实轻了不少，不过可能采用了轻质复合材料。
而国内版的重量是kg起，至少在重量上，中国产的卡罗拉不比日本本土的轻。
不知道，卡罗拉车主看到这个参数是不是会高兴点？
实际上我们必须承认一点，出于成本的考虑A级车使用大面积轻质复合材料的范围是有限的，当然不排除某些车企的双重标准。
