出差半月，好久不提笔来分享案例，理赔往事就像一部老电影，影片的导演就是你自己，各种场景在脑海中浮现，就是忘不掉。
这是一个陈年老案，之所以把它挖出来，是因为案件中的一些调查细节是值得我们学习的。
此案涉案金额不大，案情简单，一台丰田凯美瑞在下坡路段追尾一台猎豹越野车，现场已经查勘员处理并出具“案件属实”的查勘报告，标的车已到修理厂进行拆解定损，理赔系统录入完毕，待核损。
待核损......众所周知，案件到了这个环节，通常是非常尴尬的，没有足够的理由或证据，很难处理，稍有不慎容易引来矛盾或投诉。而对于审核部门，恰恰暂时又只能通过案件照片和报告类的东西来进行判断。
那么如何抓住一些细节来侦破案件，请看此案：
（图片内容看不清楚的，可点开图片放大查看）
看似常规的一起追尾事故，下坡路段，前方车制动，后方车刹车不及，发生碰撞，合情合理。
?大家都看到了，现场照片上没有拍照时间的水印，给审核带来了“无法核实拍摄时间”的困扰，怎么办？
细节1：太阳照射车辆的投影与车辆大小基本一致，可以证明该案正当中午吃饭时间，烈日当头，此时应该行人较少，车辆也不多，发生紧急制动的可能性不大。当然，此想法只是一种猜测，看似无厘头，但在案件调查时，就是需要大胆的怀疑，大胆的设想，不断的去论证每一种可能。
细节2：虽然照片上没有时间LOGO水印，但是照片编号却专业的显示了拍摄的具体时间为：年7月23日12点31分41秒。
知道案件拍摄时间有什么用呢？我们再来看下一张照片。
细节3：上图这张照片，从背景来看很明显是在修理厂内，根据细节2中识别照片编号的方法，可以确定此定损照片的拍摄的具体时间为：年7月23日12点34分09秒。从现场照片拍摄到修理厂内定损照片拍摄相隔仅2分钟时间，看来修理厂距离出险地非常的近，我不得不怀疑此案是否是修理厂所为，是不是整案都是修理厂自行拍摄的呢？
细节4：前45°、后45°、车辆铭牌、车架号，从照片拍摄规范性来看，不排除查勘员全程参与作案。
好吧，就算是凑巧，事故现场离修理厂比较近，那么下面的照片如何解释？
细节5：一样，是一组没有显示日期时间LOGO水印的照片，同样的方法，却从照片编号中发现了惊人的一行数字“0722_”，什么情况？证件拍摄时间竟然是年7月22日9点17分46秒！比出险时间提前了整整一天，难道当事人知道自己第二天会要出险？先把照片给我们的查勘员“咔嚓”一下存个档？
细节6：相信眼尖的小伙伴已经发现了，驾驶证这张照片后露出了一个钢圈的半边，此钢圈正是丰田凯美瑞典型的8幅铝合金钢圈，看来肇事标的车辆在出险前一天就与查勘员或者修理厂人员见面了。
此时此刻，肯定有小伙伴开始“呵呵...”一笑了，不急，再往下看！
细节7：标的车左侧翼子板处有凹陷，前保险杠左侧有擦伤，明显是旧痕，这就不难解释为什么一台好好的私家车客户愿意接受碰撞。
细节8：三者车后方凸出最多的地方为后方右侧的备胎，备胎左侧的区域几乎是空旷的，有意思的是，标的车引擎盖左侧却发生了碰撞凹陷。
不忍心再往下看，但还是忍不住......
细节9：从仅有的现场照片来看，标的车前部的牌照高度与三者车后踏板高度是一致的。
踏板上方有一个拖车钩，拖车钩上有碰撞痕迹，目测拖车钩与踏板间距约4cm左右。
从标的车牌照上方前保险杠的凹陷处不难看出，拖车钩与标的车其中的一处碰撞点在此。那既然碰撞了，为什么标的车的牌照却安然无恙呢？难道一个小车车牌高度还没有4cm吗？这不得不让人怀疑此车还有套牌嫌疑。
现场闹完了，我们再去定损照片那瞅瞅，兴许又有什么发现。
细节10：稍微有点汽车油漆喷涂常识的人就看得出，这种颜色不均，带麻点的漆面，是人为临时喷涂上去的，我们称这种粗糙工艺为“手工漆”。由此，你可以大胆的推断：这条前保险杠很久之前发生过碰撞，为了掩盖旧痕才进行了手工漆处理。
细节11：车辆前大灯是修理厂造假骗保不会放过的配件，因为它“贵”。这个大灯的碎法，我认，前部撞击是有可能挤碎大灯的，但是......
但是，当看到大灯上陈旧的螺丝时，就不想再作过多解释了。
紧接着，一大波旧件正在靠近......
细节12：还是老手法，拆新and装旧，两个大灯高压包的螺丝都存在新旧差异和拧动痕迹。
细节13：依然是新旧不一，看来准备得挺充分的。
Theend...结果？
很多小伙伴肯定想知道结果怎样，结果当然和你们所期望的是一样的。但小编认为，在这次分享中结果不是那么的重要，过程才是养分。
何况，就算在正能量爆棚的理赔人时代，结果往往是不受理赔人控制的。学会在泥泞中成长，虽然有苦衷，但不要同流，也不要合污。
做好自己才能生存，是金子总会发光的！
我们一直在努力！
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