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在《西游记》第57回《真行者落伽山诉苦假猴王水帘洞誊文》和58回《二心搅乱大乾坤一体难修真寂灭》讲述了真假孙悟空的故事。时至今日，“真”身打死的悟空到底是真是假，却成了《西游记》里的悬案无从考证。丰田也喜欢在产品上做文章，同车双售的战略，我们早已司空见惯，但是细看两款新车，我们仍能发现几分悬疑。
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也许奕泽IZOA是丰田C-HR的补充车型
无论从配置和价格上分析两款不同车型，我们几乎找不到重合的地方。而一汽丰田奕泽IZOA仅推出的4款车型恰恰能拼接在广汽丰田C-HR的缝隙中，两者无论谁卖的多，最终受益的只有丰田自己。那么为什么备受青睐的一汽只得到了4款车的使用权，而广汽却可以享受8款车的礼遇？我认为是这样的：从价格区间看，两台车型定位在小型SUV，但价格已经触碰到了紧凑型SUV的底线，显然不对。丰田有意识地留了几个空位，也许将来会引入美国上市的1.8L自吸版本、澳洲上市的1.2T版本或者是混动版本作为补充车型，拉低两款车的门槛。其实我们从不乐观的小型SUV中就可以看出，2.0L一定不是主打车型，小排量节能型车作为代步工具或者家里的第二台车才是小型SUV的准确定位。至于未来，谁会选择混动市场？谁会青睐小排量车型？我想混动车型应该会留给品质更高、投诉率更低的广汽丰田，以此拉高丰田混动技术的Level；一汽丰田则会承接小排量车型的大任，带动丰田的销量。最终二者各司其职，扛起与一线合资品牌大众做斗争的大旗。
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定价偏高，购买时段不佳
上述提到了二者定价偏高，我们按照14.48-17.98万元的上下浮动，找到了不少合资紧凑型SUV，例如本田XR-V和缤智、别克昂科拉、福特翼博、JEEP自由侠、起亚KX3、现代ENCINO等等，起步价格基本维持在12-13万元上下，远低于丰田的定价，至于未公布售价的大众T-ROC也许会和丰田齐平，但论实力和品牌认知度仍不及大众。
其实细看丰田C-HR奕泽IZOA的配置表，除了TNGA平台下周到的安全配置，其它配置没有太多亮点可寻，比如新潮的车联网系统，适应多路面的四驱结构，甚至2.0L传统自吸发动机现在看来也并不新潮。小型SUV定位年轻、活力、敢于尝试新鲜事物的90后，没有家庭左右，通常他们会选择颜值高的车型彰显自己的个性或者一款更易上手的车型作为自己的代步工具，主打安全固然是好事，但大量的经济成本用在一台小型SUV上未免有些“浪费”，换句话说，“主打安全”在国内并不能作为小型SUV的噱头出现。
就目前而言，丰田C-HR奕泽IZOA的定价着实有些偏高，倒不如等等更入门的车款出现再下手更为合适。
从《西游记》的第58回起，谁才是护送唐僧西天取经的美猴王，只有作者吴承恩和如来知道，也许受够唐僧折磨的孙悟空早已厌倦世俗，内心叛变，我们不得而知。可“真假”C-HR之战中，二者各司其职受益的必然是丰田。“同车双售”战略确实是个不错的营销模式，玩好了必然双收；可玩坏了，二者相互制约，最后只能费力不讨好。
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