[导读]
7月19日，《财富》世界强排行榜正式出炉。全球共有23家整车制造企业入围强榜单，丰田尽管较去年排名下滑一位，但仍以.72亿美元的营收位列整车企业头名，而大众和戴姆勒紧随其后。
文/Autodealer综合
7月19日，《财富》世界强排行榜正式出炉。今年家上榜公司的总营业收入近30万亿美元，较去年同比增加8.3%；总利润达1.88万亿美元，同比增加23%，创下新高；销售收益率为6.3%，净资产收益率达10.9%，均超过去年。
总榜单概况
在年的榜单上，沃尔玛连续第五年蝉联榜首。前5名中，共有三家中国企业：国家电网、中石化和中石油，继续分列榜单前四位；去年位居第五名的丰田汽车今年下滑一名，被壳牌石油替代。
从利润来看，苹果仍高居利润榜首位；英美烟草集团今年重新进入榜单，并一举获得利润榜第二的好成绩；利润榜前10位的四家中国公司仍然是工建农中四大银行。在净资产收益率方面，波音公司获得 ；中国公司排名较前的是腾讯、碧桂园、华为、美的和台积电。在今年的榜单上，英美烟草集团利润率 ，达%，远超第二位的卡夫亨氏。在上榜的中国大陆公司中，腾讯控股有限公司利润率 ，超过30%。
在今年的榜单上，美国共有家企业上榜，中国公司已经达到家，远远高于日本的52家。从排名变化来看，中国的国家能源投资集团名次上升最快，跃升位，另有其它七家中国大陆公司名次上升较快，分别为：阿里巴巴（上升位）、腾讯（上升位）、山东能源集团（上升位）、厦门国贸（上升位）、美的（上升位）、厦门建发（上升位）和碧桂园（上升位）。
图片来源：汽车产经网
全球共有23家整车制造企业入围强榜单，丰田尽管较去年排名下滑一位，但仍以.72亿美元的营收位列整车企业头名，而大众和戴姆勒紧随其后。包括中国企业在内，共12家车企的排名相比去年有所上升，其中吉利排名上升达76位。但排名靠前的丰田、大众、通用等却普遍微降。
丰田利润 ，通用成 亏损车企
在强汽车企业利润方面，前三名依然是丰田、大众和戴姆勒，而排名后面的车企，则互有升降。
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在利润排名中排位提升的车企有宝马、本田、日产、雷诺、现代、中国一汽、沃尔沃集团、斯巴鲁、铃木、吉利和马自达。其中斯巴鲁和沃尔沃集团的排名提升分别达到了9和8位。
斯巴鲁作为一家体量不大的单一品牌企业，却有超越同行业的盈利表现，这恐怕和它独特的运营模式有关。斯巴鲁仅有单一品牌和为数不多的产品线，这样使得研发费用和生产成本都能得到高效利用；同时拥有独特的产品优势，水平对置发动机、全时四驱系统以及EyeSight驾驶辅助，都成为斯巴鲁的“招牌”。在美国市场，斯巴鲁拥有非常高的市场占有率和认可度，实现连续八年的销量增长，伴随着美国车市的整体放缓，在此消彼长中赢得了丰厚利润。
沃尔沃集团并非吉利拥有的沃尔沃轿车部门，其主要业务包括卡车、客车等商用车产品，以及工程机械、建筑设备等产品，这类产品的利润要远高于普通轿车。
通用汽车成为上榜企业中 亏损的车企，尽管营收排名第4位，但奈何花的更多，亏损达38亿美元。而中国的几家车企在盈利方面同样表现一般，上汽、北汽、东风和广汽的盈利排名相比营收都有所下滑。
宝马、雷诺“赚钱能力”超日系
我们还统计了各家车企的利润营收占比，宝马以微弱优势超越雷诺和丰田成为最会赚钱的车企，在中国市场表现一般的斯巴鲁和铃木，也依靠着各自主销市场的大幅增长，过着不错的“日子”。
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而排名靠后的车企或多或少都面临着一些问题。受到美国市场萎缩影响的通用录得亏损，但在去年完成出售欧宝、关停工厂、积极布局自动驾驶技术、增大研发投入等一系列动作后，通用正在回归正轨，而中国市场的出色表现也将继续贡献利润。起亚在年全球销量持续下滑，利润降低，中国市场更是拖了后腿。东风汽车旗下的自主品牌一直没有大的突破，而郑州日产的问题也曾困扰。北汽集团尽管有着北京奔驰的出色表现，但北京现代和自主品牌板块表现不佳。
吉利高速增长，中国品牌利润仍有提升空间
如果将上榜车企按国别分类，从“国家队”角度观察，日本企业整体利润力压德国排名第1位，在精打细算过日子方面，依然是日本人的拿手好戏。但德系品牌的“人均”贡献更多，相信这也和大众、奔驰、宝马在中国市场的出色表现有着很大关系，合资伙伴为其贡献了大量利润。而中国车企尽管利润排名第三，但单一车企的赚钱能力还是有不小的提升空间。
图片来源：汽车产经网
曾经是世界车坛最重要组成部分的美国车企，似乎离回到当年的“光辉岁月”还有着不少距离，不仅通用大幅亏损，克莱斯勒早就“寄人篱下”，即便是福特，最近的日子也不太好过。
在今年的榜单中，上榜车企和去年没有变化，但其中的一个“黑马”值得我们注意，吉利汽车从年首次入围榜单排名第位，到今年排名位，7年时间上升位。而吉利在这些年的成长也是有目共睹，无论是产品力的提升，还是在产业上的布局，都展现出了很强的实力。在刚刚过去的6月份，吉利国内销量排名第3位，在主流车企普遍增速放缓的环境下，依然保持了两位数的增长。
在未来，或许中国车企会有更好的排名，而对于处在 阴影下的美系品牌，似乎复苏的道路还有点艰难。
文章来源：盖世汽车，汽车产经，特此感谢
责任编辑：彦霖
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