国内B级车领域里，靓丽好看的车型是越来越多，各家企业纷纷往这一块发力，其中就包含自主品牌，长安近期推出了睿骋CC，还是仿制的雷克萨斯的前脸，并且还搞了一场市场营销，向多款排名靠前的合资B级车进行了致敬，犹如市场的小白想混个脸熟，不过据目前情况来看，实力最强口碑最好的依然是大众迈腾，本田雅阁再或者帕萨特，常年的稳居前10名。可从近两个月的销量表中发现，曾经热销的凯美瑞却遭到了冷门，17年11月份和12月份竟卖出了不过千台的数量，排名一下子跌落到了三十开外，这让丰田家族有点摸不着头脑，甚至还一度怀疑难道是吸能厉害铁皮薄造成的负面影响吗？
近日一起凯美瑞被大货车追尾的事件，也响应的反映出车子确实有这方面的因素，据凯美瑞车主王先生介绍，当天是周末休息时间，趁着有空于是驾车去乡下看望父母，当行驶到高速路段时，由于前方出现了拥堵情况，当时前后车的跟车距离比较近，都是缓慢通行。不知后方的的一辆大货车出现了什么状况，刹车没有控制好，直接朝着自己的车尾撞了上来，受到撞击后，王先生当时就被撞蒙圈了。
从事故图中可以看出，王先生的这辆凯美瑞差点变成了一张薄饼。由于前方半挂车的底盘空隙大，在受到后方大货车强烈冲击下，整个车子直接钻进了半挂车的下面，凯美瑞的上车顶直接被削平，幸运的是，当时车内只有自己一个人，驾驶席位置保留了一定的生存空间，安全气囊顺利弹开，这位王先生只受了轻微的皮外伤。
事发过后，交警第一时间赶往了现场，经过调查后，判定大货车全责，随后清理了事故现场，把王先生的凯美瑞拖到了一所废弃停车场。从整个全景图看，前车头的引擎盖被撞得严重变形，发动机以及内部小零件有掉落情况，车子基本报废，还有一点不能忽略的是，凯美瑞的驾驶席位置留有一定的存活空间，整个车子的主体框架还算完整，这也是车主幸免的主要原因。
总结：凯美瑞虽作为B级车型中的畅销品牌，可进入国内市场的凯美瑞在做工与品质把关上，并不是那么的严格，而且网上频频爆出日系车的铁皮薄如纸，并且具有天生的吸能优势。几乎发生的撞击事件里包含日系对象，毫无疑问肯定是日系车输了。不过此次凯美瑞的表现还是让我们感觉到欣慰的，车子虽然报废了，但保证了车内人员的人身安全，这才是评价一辆车子是否符合安全标准。
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