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最近有粉丝问南哥关于改装的事情，到底怎样改装才不会被人当做新手？首先也是必须的就是上一套大轮毂，什么J值、ET值必须要够，装上后高级感就瞬间出来了。然后就是避震，一低遮百丑这句话相信大家都听过，不管你是MPV还是SUV，只要车身高度一降下来姿态就有了，你就是一台有态度的车。
改完这两样下面的就可以根据自己的喜好来了，刹车力度不足的先上套刹车，不仅更安全也让轮毂看起来更加饱满。
接着就可以上包围、进排气、刷ECU等等，当你改完一轮后，你就会开始升级之路，把原来为了好看和性价比买的铸造轮毂升级成锻造、四活塞的刹车升级六活塞、避震也换个更高级的品牌，然后就有重复了一遍刚开始的流程，所以最好的改装就是一步到位，这样才不会走弯路，不会浪费钱，不要为了性价比而去选择自己不喜欢的东西，在改装里这是个大忌。
但是改完一通后，你又会发现开改装车其实有着许多的不方便，太低的底盘有些商场地库可能根本进不去，一些比较烂的路也不会想去，车速也不敢开太快，经常要左右躲坑，还要经常被交警抓，所以改装的最终奥义就是还原。
这一段是每个改装老手必经的阶段，当然即使玩车环境很恶劣，但依旧有许多人还在坚持着玩车，但是熬不住的人或许就会选择换车了，所以南哥今天就要讲一台既有着改装车的颜值和超跑的颜值，还有着SUV的空间，近乎完美的一台车，它就是奥迪RS6。
RS是奥迪最高性能的代表，也是所有奥迪车主心中的图腾，而RS6是一款旅行车，将旅行车和性能结合在一起会有怎样的表现呢？
很多人说RS6是一台低调的性能车，但如果站在实车面前你一定说不出这样的话。前脸RS系列独有的蜂窝式中网、低矮的车身、优雅的线条、前后设计夸张的包围，让整车透露出浓浓的杀气，一股性能车的味道随之飘来，隔着两条街都能闻到，一点都不低调。
而南哥最喜欢的是它的侧面，旅行车优雅的车身线条、20寸大轮毂、六活塞刹车卡钳，看起来是那么的协调完美，给人感觉就是恰到好处的姿态。
进到车内，内饰的设计或许给不了你什么惊喜，不仅没有换代是老一代的设计，而且还跟A6一模一样。但它在细节上一样可以调动驾驶欲望，平底方向盘、碳纤维内饰板、翻毛皮车顶、运动座椅、菱形真皮纹路等等，每一处细节都在挑动着驾驶欲望。
就像改装车一样，设计不够细节来凑，一样营造出了极强的性能车氛围，特别是那张运动座椅，不仅包裹性强，而且填充物舒适，坐起来非常舒服。
当然既然被称为最完美的奶爸车，它也有着“奶爸”的一面，车窗按键后面还有后排儿童安全锁的按键。
还有后排宽敞的空间，无论是妈妈还是孩子都能有着很好的乘坐体验，当然这仅仅是相对于性能车来说，不要拿那些加长的5系、E级相提并论。
还有一样奶爸法宝，就是L的尾箱空间，什么婴儿车、奶粉、玩具、安全座椅等等只管往里丢就可以，它可以轻松装下。而且放倒后更可以扩展到L，百公里加速4秒内还有哪款车有这样的载物能力？RS6也是许多超跑车主最喜欢的日常代步车，因为性能又强，又可以放下他的高尔夫球袋，还真没第二辆。
一直在强调它的性能强，到底有多强？它采用的是4.0T双涡轮增压发动机，匹配ZF8速变速箱最大马力Ps、最大扭矩Nm，百公里加速3秒9，这样的加速和新款保时捷CarreraS敞篷基本持平，在路上只要不是最新款的兰博基尼小牛、法拉利，它都有一战的能力，这样的动力对于家用车来说已经无可挑剔了。
南哥前面一直在说它不仅是性能车也是家用车，驾驶起来后这种两极分化的感觉会更加明显。RS6原厂配备了空气悬架带高低软硬可调，在舒适模式下时，它就是一台普通的家用车，优秀的隔音、宽敞的空间、软硬适中的悬架、慵懒的动力，就连暴躁的排气声也消失无踪，给人感觉就像坐在A6L里面一样，舒适性我觉得家用完全是没有压力的。
当你将驾驶模式切换到运动是，它凶残的面目就被揭露，嗡嗡作响的排气声浪、沉重的方向盘、硬得难受的悬架、灵敏的动力，似乎想要通过全方位的感官告诉你，这才是我的真面目。
特别要说的是，运动模式下油门的灵敏度就像放大了两三倍，右脚不小心的动作都会在转速上得到体现，而且每一下换挡都会伴随这排气的回火声，这种全感官的驾驶乐趣真的不亚于一辆跑车。
在公路上想要发挥RS6全部的实力，相信是不太可能的，必须要到赛道上才能发挥它的才能，原厂就能直接上赛道，这也是车主们最喜欢的一点。RS6的quattro四驱系统简直就是赛道利器，极高的过弯极限，让你轻松的驾驭赛道上的每个弯道，即使不小心出现错误也没有关系，车身稳定系统会悄无声息的帮你修正，容错率可以说非常高，是一款能让驾驶者轻易开得很快的一款车，驾驶乐趣自然是非常容易获得，不是像丰田86那样，需要把驾驶技术锻炼到一定程度才能够获得更大的乐趣，所以它对操控也有着不一样的诠释。
最后来谈一个比较伤心的问题，那就是价格，相信许多朋友对RS6的产品力没有丝毫怀疑，漂亮的外观、丰富的配置、豪华的用料、宽敞的空间、巨大的载物能力、强悍的性能还能有优秀的乘坐舒适性，RS6可以说近乎完美，或许不用南哥多说许多车友都已经对它的各种参数了如指掌。
有句话说的对，好的东西都是不便宜的，RS6售价.78万，确实一点都不便宜，但相比它的产品力来说我觉得是值的。或许很多人会说，有这个价钱我为什么不买GT-R、AMGGT、？但你们都忽略了一个标签，那就是家用车，性能车通常都是家里的第二台车，但如果只有一个指标，只能买一台车，它就能全方位满足你，无论是载着家人旅游还是周末参加赛道日，它都毫无压力，它就是为此而升生。
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