丰田86，姑且先不说国外对其的高度评价，在国内的反响也非常可观，曾一度一车难求的市场反响就能看得出，头文字D的效应还是很大的，而这一代丰田86，不仅继承了老前辈（说是老前辈其实不准确，因为AE86准确点儿讲是和Corolla有血缘关系的，而现款86算独立生产线，是和斯巴鲁“搞基”生产出来的产物）独特的FR特性，而且标配的窄胎，更让这个“半台车”达到一个见弯就能甩的十足乐趣特性。想要暴力输出？没问题！丰田再发布这台车的时候早就有说到过，这个“半台车”另外半台就是留给各位改装玩家自己去发掘的，这样一台车，没有席卷全球般的市场反响肯定是说不过去了。

图：传说中的小改款86，与其说是小改款，不如听听下文怎么介绍的吧（笔者觉得如果按下文所说，这完全可以算得上是换代了）。（图片来自WorldCarFans）

说回这台车本身，FR布局+2.0自然吸气+后轮窄胎，造就了其独特的驾驶乐趣和未来可观的改装潜力，可上市多年，却连任何一点小改款都没有执行过的丰田，似乎并没有希望这台车就此止步不前。前不久，国外媒体就抓拍到了准备小改款的丰田86，而且这次小改款，姑且不说外观，似乎内有乾坤。

据丰田工程师TatsuyaTada说，本次改款的重点是针对动力部分与悬挂的微调。而具体改进内容，这位工程师在采访中说到：“一切”都与以前不同，不仅包括动力总成和悬挂微调，还有车身结构也会有所变化，甚至于在研发中他们还考虑安装碳纤维车顶。而在动力总成方面，他透露到，丰田曾考虑过让86安装一颗涡轮增压器以提升其马力，但官方认为现在的涡轮增压技术对于碳氧化合物排放优化始终没有什么突破性进步，说白了就是涡轮技术的不成熟，导致他们几近放弃这一想法。而大胆的丰田非常看好电子涡轮技术，也就是说，很有可能在未来的时间里，86将会配备电子涡轮。

图：综上所述，这台车虽然没看出什么太多变化，但感觉86似乎要准备更大的一场战争了。

而这一系列改进，会使得小改款86的制造成本比现款贵出不少（未来售价也会是如此），这一定位主要是为了拉开86与即将发布的未来入门跑车之间的定位（也就是S-FR概念车的量产款），给即将准备量产的入门跑车挪出更多市场。笔者觉得，果然姜还是老的辣，丰田不仅车造得好，生意做得也是溜啊。

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