在如今越野穿行的车流时代，很难找出像丰田霸道这款所到之处都自带光芒的车型，霸道不论是在公路还是越野情况下总能令人惊喜，一路展现非凡本领，即使在藏区，普拉多也能凭借着不错的可靠性跟较低的故障率，带你领略风采。

全新的普拉多，说起来也算是款老车了，相比之下，它确实没有卡宴和揽胜的那种霸气，颜值展示上也温和的多，但这种敦实圆润的形象也更加符合家用，低调，但也显得很有品味，其质感呈现在今天来说也是很出色的，并且在细节上也并没有落伍的感觉。

进入车内，我们可以看到塑料感稍嫌重了点的中控台，其配色以深浅两色为主，其余内饰部分皆为浅色。伸手触摸，会发现整个中控台都使用了硬质塑料，质感有些廉价。装配水平大致上维持了丰田应有的表现，不会太豪华，但是也不会有太糟的地方

设计较为简洁的中控，立体感十足，操作也很便捷，非常符合人体工程学。中东版座椅方面由于中东较热，所以全系没有装配皮革和座椅加热，也没有配备一键启动，但增加了大灯清洗、LED日行灯、定速巡航等配置。

都说日系车皮薄，这次无意中与农用三轮车发生了小小的剐蹭，还是挺受伤的，农用车的后门细节处出现了变形，由于车型廉价，也基本上不用修理，对方的车受伤不算厉害，毕竟三轮车的铁皮也要厚很多，甚至比路虎的还要后出三倍

再看看丰田巴丹，被剐蹭了很长，地面的刹车距离可以看出来已经采用了制动措施，这台普拉多虽然维修费较高，但是这次跟三轮车那么厚的铁皮发生剐蹭，这样的表现还是很让人放心的，而且普拉多作为一台中大型suv，他的安全性还是要比很多车型高出不少

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