近日有消息称，随着CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）管理机制的限制时间越来越近，丰田86和斯巴鲁BRZ将会在国内停止售卖，而像奔驰SLK、雷克萨斯GS、福特野马等“平民跑车”也将面临“油耗大限”。“平民跑车”纷纷停产停售
丰田86和斯巴鲁BRZ并不是近期唯一传出停售的“平民跑车”，在“油耗大限”面前，很多20万的跑车都面临着销量小众化，以及和CAFC抵触的尴尬。
目前，丰田86在郑州一直是以订单方式销售，厂家给出的退市日期是9月份之前。起亚汽车也将在年内停产入门级进口运动轿跑速迈。
雷克萨斯会在年推出新一代ES车型，新车或将同时作为GS的替代产品。也就是说，以豪华运动性著称的GS也将面临停产停售。奔驰经典敞篷跑车SLC（之前名为SLK），未列入奔驰未来的跑车产品计划中，也将遭遇停产的命运。
油耗过高退出已成必然为什么这些车型会退市？业内人士表示，起因就是工信部会同发改委、商务部、海关总署、质检总局，在年联合发布的CAFC规定：“我国乘用车产品平均燃料消耗量在年实现6.9升/公里，到年降至5.0升/公里的目标。”
以丰田86为例，其中工信部指标百公里油耗为8.2升，实际使用中，一般超过10升，这样平均下来，车企的油耗就被拉高了，为了符合CAFC的标准，车企就必须让整个产品线的平均油耗都降低，调整那些高油耗的车型就成了必然。
其实，不光是丰田和斯巴鲁，从郑州车市的现状来看，许多品牌都已经在做准备，宝马品牌全系推出的小排量涡轮增压，丰田大量采用双擎混合动力车型，比亚迪电动汽车更是成了主打。
销量小众也是退市原因张艳艳是为数不多的丰田86女车主，她说，当初买这款车，就是因为电影《头文字D》中的AE86和“2挡转”的传说。很多86的车主，买到车以后，还要花差不多10万元改装，包括改剪刀门等，张女士坦言，这样的车，内部空间低矮，后排几乎坐不下人，只有爱玩车的人会买，所以买的人并不是很多。
“像是这些油耗高的跑车，在郑州有的一个月就卖个两三台。”郑州汽车公园玩不凡车队韩津豫说，这些小众车在国内不属于主流，甚至在所谓的汽车文化发达地区，比如北美等地，都不会成为主流销售车型，在政策收紧，销量又有限的环境下，这些跑车退市也可以理解。
来源：大河汽车（ID：dhbqczk）作者：祁驿耿子腾
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