白癜风是怎样得的 https://m-mip.39.net/news/mipso_6100102.html

我一直认为，在全球的汽车产业体系里，日本的汽车产业和汽车市场是最为发达和完善的。

日本人精益化理念甚至可以在这个市场中实现以三位数的销量为单位的车型开发。这在任何一个国家和地区的汽车市场里，都是不可能想象的。

举个最简单的例子，在日本市场销售的产品里，几乎所有车型都会为高纬度地区的消费者提供四驱版车型的选择——甚至连最便宜的轻自动车也不例外。

而同样在高纬度地区有着广袤国土面积和绝大市场份额的中国市场，消费者们却不得不去接受所谓的两驱车也够用的鸵鸟逻辑。

所以，这样的差异，也让我对日本市场的"特供"车型，充满了兴趣。

在今年11月，大发正式发布了全新的Rocky，同时也以丰田Raize的车名推出了丰田版的孪生车型。

为了方便，在接下来的文字里，我会用丰田Raize的车名来作为讨论的主语。

这款相比于丰田C-HR还要小上一个级别的SUV仅在日本市场销售，同时得益于小巧的车身尺寸，全新的丰田Raize也成为了日本市场首个以"5"字头牌照登场的SUV。

这里补充一个点，什么是日本市场的5字头牌照。

按照日本政府的规定，车辆牌照的第一个数字为车辆的分类和用途标识。而5字头的牌照需要车长在4.7米以下，车宽在1.7米以下，车高在2米以下且排量在cc-cc之间的小型乘用车。

换言之，这是K-car上一个级别的车型。相比于K-car尺寸更大，当然了享受的税收减免政策也会更少一些。

在上个月正式登场之后，丰田Raize以及它的孪生车型大发Rocky成为了日本市场眼下最为火热的车型。

根据丰田公布的第一个月销量显示，丰田Raize和大发Rocky共收到了3.2万辆的订单，这一销售数据已经远远超过了此前丰田所预计的辆的销量。

现在困扰丰田和大发的，是如何快速的提升产能完成订单的交付。这和现在发生在一汽丰田的RAV4荣放产能不足难以交付的问题是一样的。

市场是证明一款车型产品力最好的方式。就像前面讲到的那样，成熟的日本市场在定义一辆车型产品力的时候，也会有着更加细致的