日产Y62作为一款全尺寸SUV，它的身材绝对够大。绝对可以称得上是一个大家伙，尤其是将近5.2米的车身长度，会让您感觉驾驭它有点困难。想想在车水马龙中驾驶着这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉。日产途乐Y62是一款将优雅身姿和狂野完美融合到一起的车型，充分演示出了自己的独特魅力！

途乐Y62就如名字一般十分的英俊，无论是特立独行的进气格栅，细致入微的车身线条还是大气锐利的大灯都是给人焕然一新的视觉冲击，让人对它流连忘返。爱车的人们，总有聊不完的关于车的话题，忙碌的生活。因为这部车而充满了无限的可能。

途乐采用了最可靠的硬轴设计，后防倾斜杆同样有调动取消功能，方便越野，这是真正四驱迷们难得的四驱车型。动力不是途乐的强项，只能说是够用，毕竟这么大的车身和自重，已经很不错了。

这台车搭载的是4.0升V6自然吸气发动机，最大功率KW{HP}，峰值扭矩扭矩，与之相匹配的是7挡手自一体变速箱。车主对我们吐槽说：车子越野时开起来很肉，输出乏力，希望升级来提升动力。

SUV唯一的短板就是动力方面。多人说这车买回来你还指望当跑车？而且越野车需要的是扭矩。这句话看似很有道理，可是谁都知道，这么大体积的车，跑高速超车或者跑山路原动力欠佳是肯定的。如果家里有辆轿车做对比，反差立马就出来了。对于纯正越野的车来说，扭矩是主要的，但是马力绝对是必要的！

途乐Y62搭载着型号为VQ40的自然吸气型V6发动机，原厂马力匹，扭矩牛米！在动力数据上看还是很不错的，但是实际上对于一台近三吨重的大家伙来说动力显然是力不从心的。对于一些越野爱好者来说改装是必须的，加装脱困绞盘，前后防撞梁，以及各种高性能避震，刹车，轮胎轮毂等等这些都会大大加重原车的质量。所以在动力上也会越来越乏力。

机械增压！

亮点来了！亮点来了！亮点来了！重要的事情说三遍，这是日本进口HKS机械增压器，来自日本的品牌，是世界上机械增压领域的一支重要力量，与其他品牌相比，HKS的最大特点是摒弃了传统的内部齿轮传动，转而采用行星轮结构的摩擦牵引传动，使HKS机械增压器拥有了无以伦比的优势：体积小、重量轻、噪音低、效率高！

这就是HKS机械增压套件。机械增压的原理很简单，就是在发动机自身取动力，用皮带带动压气机转动并压缩空气，使单位时间内进入到气缸内的空气密度增大，再配合刷写ECU程序加大喷油量、点火提前角等数值来提高动力。

安装过后的发动机机舱内很完整，没有焊接，破损的现象，安装好的发动机舱中规中矩，不会显得那么凌乱。改完增压在转左右就能明显感觉到动力一个迅速的提升！

改完提升是非常大的，而且后期的质保是非常到位，在不伤害发动机变速箱的情况下，动力提升35%~40%·扭矩提升25%~30%，达0.5bar的低增压。途乐4.0原车马力，扭矩；改完后马力，扭矩，从数据上看相当于5.6马力。

质量上HKS机械增压质量稳定可靠，在城市里开会增压加0.5个油耗，郊区高速上会节省1个油耗，这些都可忽略不计的。

这个是原装无损安装，不需要切割、破线、不会损害发动机及车体结构。

而且不影响卖车、换车，必要的时候还可以恢复原厂状态！

需要更多的了解请评论吧！

途乐4.0TVS陆巡5.7L

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