（丰田ALPHARD）
没错，工程师称它为殿堂级的轿车，不过在中国被看成是一款面包车(MPV)，在港澳珠三角它还有一个闪亮的名称“保姆车”，而它就是丰田旗下的埃尔法。
丰田埃尔法（VELLFIRE为姊妹车型）作为高端商务车，被很多香港明星选为代步座驾而被国人熟知。
说到“保姆车”一词，其最早是流行于演艺圈里对于大型MPV的一种叫法，这种体型硕大的MPV车型特指专门给明星们化妆、造型、休息的车子。同样可以提供给明星提供日常所需活动，所以才被称为“保姆车”。后来由于其空间宽敞、舒适实用很快在欧美日韩等地家用车市场中流行开来。
引入国内后随着国内“保姆车”风潮的兴起，丰田埃尔法在市场上也出现一车难求，甚至普遍出现加价提车的行情。尤其是在一些热门地区，一台埃尔法甚至明目张胆加价30-40万元也不为过。
万奢华"保姆车"
什么？指导价80万左右的保姆车，最后加了40万，相当于万买台面包车？而且还是日本车。这对于大多数消费者来说，可能车主会被他们贴上各种标签。
对于高收入阶层来说，则是身份的象征。成为埃尔法的车主，基本都会标配一名司机。不然这么叫“保姆车”呢？
埃尔法进入中国是在年，因为埃尔法在中国市场的地位就比较特殊，由于缺少最直接的竞争对手，这台精品MPV就一直处于供不应求的状态。因为造车奢华，采用大量真皮与木饰板，并配备了电动车门和电动窗帘等独有设备，就象征着高端商务轿车，而且对标的车型可是奔驰S级和宝马7系这类大型豪华轿车市场。
一改务实家庭面貌
而这一代埃尔法也是第三代，内饰依旧比较奢华，不过外观的变化则迅雷不及掩耳，由原先的务实风变成龇牙咧嘴凶悍且霸气的武士风，而对于主打高端商务车来说，更加个性化的设计意味着风险加剧。然而面对30-40万的加价，出现一车难求的局面来看，那些富豪对于“武士铠甲”的新前脸并无半点不适应。
内饰高档次媲美飞机头等舱
外观的激进，对于它来说只是个过程，而内饰设计才是重视殿堂享受乐趣所在。内饰中控延续了此前的简洁布局，也注重实用功能，用料下足血本，皮革中控加上木纹饰条，整车的档次感油然而生。
配置也是埃尔法的重头戏，多功能方向盘、后排车顶16色可调节LED氛围灯。最独特的亮点在于后排的乘坐空间和乘坐舒适度，还有媲美飞机头等舱的第二排座椅。
“VVIP”级座椅尊贵雅致
埃尔法第二排座椅就属于“VIP中的战斗士”，老板买车自然是要享受，标配一名司机，自己独自与女伴在后排畅享埃尔法带来的乐趣。座椅带有靠背、脚垫和通风/加热的电动调节，而且脚垫还能向前延伸，提供良好的承托性，同时其头枕的护翼还能调节角度，可以为头部提供更好的固定作用。
因为座椅采用滑动式轨道，可以适用不同的人士需求，所以当第二排座椅移至最后，车内空间就呈现最大化的“无敌模式”，这无疑是老板们的最爱，座椅舒适程度自然不用多说，无论是座椅的包裹性和柔软程度都无可挑剔，空间感也比较宽大开阔。
发动机老套动力加速猛
动力方面，第三代埃尔法采用丰田的2GR-FE3.5LV6发动机，最大功率马力(千瓦)/rpm，最大扭矩牛·米/rpm，与之搭配的是6挡手自一体变速箱，采用前置前驱的动力布局，动力性能跟现款保持一致。有人说3.5L的排量对于一台MPV来说动力过剩，其实3.5L的排量对于它来说只是刚刚好而已，最主要的是其在满座的情况下，依旧能感受到动力源源不断。
不过，它的姊妹车型Vellfire则有可选2.4L，如果真有土豪想买2.4L的，那司机的驾驶体验将会大打折扣。
总结
埃尔法就是如此独特的车型，不合理的售价让它与主流车型彻底无缘。拥有埃尔法的车主，家中必定有一款奔驰S级或是宝马7系，可见埃尔法在主人家中的地位。对于这款加价三四十万，售价万的价格到底谁会买呢？也只有那些嫌奔驰不够宽、宝马太颠、劳斯太高调的隐形富豪吧。
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