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此前的上海车展上，广汽丰田在展台上展示了一款名字叫威兰达高性能版的新车。当时不少人被它吸引并且发出疑问，丰田的高性能SUV能有多“高”？

在官方没有公布该车的信息前，相信不少人对其不屑。然而，当你知道它的0-km/h加速达到6.6秒，而且拥有足够强的四驱性能时，或许它在你心目中的形象就变得十分高大。

关于威兰达高性能版，第一，基于能源类型，它属于新能源车型，也就是它上牌是直接上绿牌。第二，从动力技术来看，它采用了插电式混合动力技术，也就是PHEV。为什么广汽丰田把这款插电式混合动力SUV命名为高性能版？在此，车事君有自身的观点。

1、新车动力性能确实很强

如今，我们常见2.0T车型在跑0-km/h加速时，时间在7秒内的都被认为性能不俗。那作为一款SUV，0-km/h加速仅为6.6秒，这性能显然是超出许多轿跑车了。

威兰达高性能版的动力总成在驱动形式上有前驱、四驱两种形式。其中四驱车型搭载由2.5L阿特金森循环发动机和前后双电动机组成的插电混动系统，系统综合功率达到kW！此外，电动机总扭矩达到了N·m之高。

这么大的扭矩配合电机特性，它会给你足够强劲的推背感。重点是PHEV车型有个特点，脚踏油门与车辆之间的反应时间也大大缩短，车辆的动态感受并不会给人动力迟滞的感受。

因此，基于数据来看，这无疑是一台动力性能很不错的PHEV车型，它甚至比许多纯电动SUV还要强。

当然，PHEV车型我们还讲究燃油经济性。由于是插电式混合动力车型，得益于2.5L阿特金森循环发动机和45Ah的电池容量。两驱车型能够实现纯电续航95km，四驱车型则能够达到87km。因此，工信部综合油耗最低仅为1.1L/km。

说句题外话，PHEV车型目前的百公里油耗计算方式是在满电状态下，跑km里程计算。然而，在亏电的情况下，如果以威兰达双擎作为参考，威兰达高性能版的百公里油耗相信也会处于4L左右的状态，或者甚至更低。

2、车辆四驱性能足够强

关于高性能这词，我们思想上都会往动力方向上靠，这无可厚非。在新时代，SUV车型占据半壁江山，四驱性能也不能不提。作为一款新能源车，威兰达高性能版无疑优势也很突出。

从底盘来看，新车采用前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架形式。重点是，四驱车型搭载了丰田的E-FOUR电动四驱系统，由2.5L发动机和前后双电机协同实现。

当然，机械的如何协调我们这里不说太详细。作为用户，大家可以通过威兰达高性能版四驱系统的切换旋钮，例如选择TRAIL模式，即可发挥该套四驱的性能。当然，该车还提供了AUTO、EV、ECO、NORMAL、SPORT等其它的驾驶模式。

3、舒适性和其它方面独有性能

目前车事君在车展上看到，新车的内饰设计与目前威兰达双擎还是较为相似。然而，在配色方面则有了新的想法，黑色皮革中透出一丝红色的缝线，以突出高性能的气息。

根据车事君的体验来看，车辆配备三辐式多功能真皮方向盘，而且拥有由12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式中控屏以及HUD抬头显示组成的互联屏幕。

特别是中控屏的功能，它拥有平常娱乐、导航外，还有车联网功能，大大地提升了该车的科技感。重点是，用户可以用过APP与车辆连接，对车辆情况进行监测。

配置方面，新车配备丰田全新一代TSS智行安全系统，包含了LTA车道循迹辅助、DRCC动态雷达巡航控制、AHB自动调节远光灯以及PCS预碰撞安全等，这也是目前丰田重点普及的安全系统。

至于空间表现上，由于电池体积影响。我们看到后排座椅相比汽油版做得较薄，但是整体的空间表现依然很优秀，并没有牺牲太多的乘坐和后备箱空间，这是值得表扬的一点。

对了，还有一项功能威兰达高性能版值得