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年上半年，在疫情反复、缺芯以及经济下行影响下，很多车企受到冲击，乘用车市场整体下滑。但对于一些车企，至暗时刻也是光明到来之时，广汽丰田就在这艰难时刻展示出良好的发展韧性。在乘联会公布的1-6月乘用车厂商销量排行榜中，广汽丰田6月销量超10万台，上半年销量超50万台，位居合资车企头部阵营，19.9%的同比增速在主流合资车企中名列第一。

广汽丰田的成功不是单一车型的火爆，而是集体发力的结果。在上半年超50万台销量中，包括三大旗舰（赛那、汉兰达、凯美瑞）、威飒以及威兰达在内的中高端车型销量台，占比高达60.7%；其中三大旗舰销量台，在全系车型中占比高达43%。高端放量的同时，“高配更热销”的势头也在延续。据广汽丰田上半年销量数据，赛那顶配铂金版占比达33%，汉兰达30万元以上车型销量占比达90%。

我们可以看到，在TNGA和双擎的加持下，广汽丰田呈现出“多点开花”的热销态势。赛那开启交付后连续6个月位居MPV市场头部阵营，让MPV多年霸主别克GL8不得不重视起来。汉兰达连续5个月位居混动市场销量NO.1；凯美瑞连续9个月蝉联中高级轿车市场销冠；威兰达连续3个月位居合资中型SUV前三甲；雷凌双擎连续7个月拿下混动轿车NO.1；锋兰达6月销量破万，挺进细分市场头部阵营。

广汽丰田全系的车型都在向TNGA家族靠拢，TNGA架构下的车型不仅颜值在线，还极大提升了行驶质感，有准L2级别的辅助驾驶和更智能化的语音控制车联网体验，还为广大消费者带来了更高级别的全面安全与守护。TNGA低重心的设计，赋予车辆更好的操控性。随着TNGA车型全面导入，目前广汽丰田旗下轿车、SUV、MPV矩阵齐全，并在各价位中都有更为精准细分的产品，用户在选车时也能够更多样化的选择。而这些正是消费者所需要的，消费者对于TNGA产品的认可度非常之高，尤其是驾趣、安全等核心价值，广汽丰田很准确的洞察到了这些。

年上半年，广汽丰田双擎混动车型销量同比翻倍，在全系车型中占比达超过30%。在油价高企、纯电车提价的当下，混动车型备受