作为本田派来对抗丰田的一款A级车，凌派并没有打赢这场仗。这些年本田在A级车市场也算一片空白。凌派的“失败”一方面由于市场的“挑剔”，更重要的还得从自身找原因。在竞争日益激烈的市场上，提高自身品质，符合本地消费者口味才是重点，然而凌派却从消费者的底线上开始挑战，搭载了最不受待见的三缸发动机。

终于，凌派的新款混动车型在今年六月上市，新车满足了四缸、混动、低油耗等各种市场对家用车的需求，各方面表现都有了肉眼可见的提升。售价13.98万到16.98万。不过凌派燃油版相对于竞品车型卡罗拉/雷凌的优势便是其售价，混动车型上市后价格优势不在，如果不优惠，击败丰田想在A级车市场分一杯羹的愿望也将难以实现。

随着排放政策的日益严格，混动车型的出现为大势所趋。在外形上面，凌派新车带着蓝色HYBRID的标志很明确地昭示了自己的新身份；除此之外，新车似乎和现款并没有什么区别，依旧是十分经典的梯形中网，无缝连接不规则大灯，前脸显得异常深邃。

车身侧面的线条很是锋利，尤其是车身下方曲折的腰线将车身的动感打造得更为突出，而mm的车长也进一步提升了车身侧面的修长度；而在新车的车身尺寸上，mm的宽度以及mm的高度同样在同级别车型中有着更为出色的表现，较之对手卡罗拉甚至可以用“碾压”来形容，这对于一向对空间有着谜一般执着的消费者来说，无疑是这台新车的一个极大卖点。

车尾设计比较年轻，采用了双C型尾灯，搭配后备箱上方的鸭尾式扰流板，显得更加活泼。

新车的内饰以实用性为主，中控台采用高光饰板配合钢琴烤漆饰板有着较强的年轻气息，大面积的搪塑材质让车内的档次有所提升。配置方面，新车搭载了一台8英寸显示屏，采用了家族的HondaConnect互联系统，支持GPS导航、语音控制、车载WiFi、支付宝在线支付等功能，还具有单天窗、自动驻车、PM2.5过滤上坡辅助、无钥匙启动以及支持加热功能的电动座椅等等，新车在配置上显然更加出色。

本田素有空间魔术师的称号，加上新车在同级别车型中更为出色的尺寸，新款凌派在车内空间上的表现也更加可观。

当然，新车最大的亮点还在于其动力配置，款凌度将搭载的是由一台1.5L的四缸自吸式发动机和电动机组成的混动系统，在上一代车型摒弃四缸采用三缸后，四缸版的凌度终于在千呼万唤中再一次出现；新车的1.5L发动机能爆发出的最大马力为PS，最大扭矩为N·m；电机的最大马力为PS，最大扭矩为N·m。新的动力系统较之现款三缸发动机能够带来更强劲的动力。更讨喜的是，新车在油耗上还将更加经济，仅为4.1L/KM，一是因为其油电混动的本质，另外也在于其热效率的大为提高。

改掉自身最大“缺点”的款凌派不仅仅在动力及油耗上有了更妙的表现，在配置上也有了提高，外形上同样有了更为精致的造型。如今比较神秘的就是它的售价，凭借着新车的优势，较之火热的卡罗拉也并不见绌，在此基础上更需斟酌定价，若是过高，凭借着卡罗拉多年积累的影响力，凌派想要撼动将很难。