7月15日，一汽丰田正式举办皇冠品牌品鉴会。本次活动上，官方宣布“皇冠”正式成为丰田旗下高端旗舰品牌，同时，旗下皇冠陆放与皇冠威尔法两款车型也正式推出，共同见证这一全新子品牌在国内市场的新征程。据最新消息，皇冠陆放将于8月18日正式上市。

无论何时提及丰田皇冠这个品牌，历史总是值得回味的。若说到“皇冠”，则更是饱含着情怀、经典乃至传奇——作为家族最负盛名的高级轿车，曾经的皇冠历经60余载，15代车型更迭，在国内的中大型轿车市场中也占据着着举足轻重的地位，似乎用一切褒奖的形容词来“缅怀”都不过分。

在经历了短暂的离席之后，如今皇冠这两个字又重新被丰田拿到了最令人瞩目的位置上，只不过它已不再代表着某款车型，而是成为了家族的高端子品牌。这种变相的复活显然代表着丰田希望继续将往日的荣光延续，不论是“匠心品质”或是“老派豪华”都能作为标签，牢牢的打印在后续的新车型身上，从而夯实国内消费者对于丰田的一贯信任。这种操作手法我们也不陌生，比如梅赛德斯的“迈巴赫”、别克的“艾维亚”，都是颇有成效的案例，在拔高品牌形象的同时，也为新车型营造出更加可靠、独特、产品系列更丰富的特性。

面对着此时崭新的“皇冠”，我很不愿意继续用经典传奇等辞藻来形容它。与其说是“豪华焕新”，我更愿意用“以梦为马”来对其展开描述。毕竟在这个汽车产品极大丰富的时代，对于车企来说，找对前行的方向是件异常困难的事。

■梦想的展开：皇冠陆放/皇冠威尔法

在今年上海车展期间，一汽丰田正式发布了全新中型SUV——皇冠陆放。这款汉兰达的姐妹车型将弥补一汽丰田在中型SUV市场上的产品缺口，也是南北丰田双车战略的重要布局之一。全新汉兰达已于6月份上市，采用全新设计，外观内饰更年轻化、尺寸也有所优化。而皇冠陆放与其相同，都来源于TNGA平台，但外观造型有着较明显的区别，皇冠陆放移植了美版汉兰达XSE车型的设计，运动版外观套件和下包围看起来非常夸张、张扬。

前脸大面积的多辐条式黑色横向格栅设计拓宽了视觉宽度，显然比普通汉兰达车型更具动感。其次更为显眼的是车头的皇冠标识，比传统的丰田标更特性鲜明，自然也引入了一定的豪华基调。为了响应车头的年轻化，车尾增加了一处小型扰流板，后包围采用了与车身不同色的双层式设计，以及与汉兰达不同的单边双出排气设计。

两车在车内的区别可谓求同存异，悬浮式中控大屏、与屏幕一体化的空调控制区、三幅式多功能方向盘、大部分实体按键的保留都是完全相同的。同时，在用料层面也维持这个基本车型，一贯的水准。中控台和门板上部采用了大面积软材，并且辅以缝线点缀，比较符合当下潮流。同时这车内饰的配色也颇为新意，红黑的搭配，不仅对于这个尺寸的SUV比较少见，而且对于传统大家对于“皇冠”的认知来说，也是一种创新与突破。同时，内饰的最大点睛之笔就是方向盘上的皇冠标识。

至于其它的安全配置到动力表现，皇冠陆放全都配备了最新的TSS智能安全系统，动力方面只提供2.5L混动系统，发动机最大功率为马力（kW），最大扭矩牛·米，与之匹配的是E-CVT变速箱，底盘采用前麦弗逊后E型多连杆全独立悬架结构。

接下来再看看另一款明星车型。同样是在4月的上海车展上，伴随着皇冠陆放发布的，还有这台皇冠威尔法。作为与埃尔法的同胞车型，它在年被引入，且区别于埃尔法的成熟稳重、商务接待用户形象，威尔法的做派显然更加年轻化、更具冲击力，层次丰富的大面积镀铬前脸充满个性。

而“加冕”后的皇冠威尔法，从辨识度上与普通车型也有着较大差别。使用了日规运动版的套件，作为整个车系的旗舰车型，前脸造型更加夸张，前中网采用大面积镀铬装饰条以及许多黑色烤漆作为装饰。两侧的散热口面积巨大，且每侧都配有五幅式横向格栅。加上重要的皇冠标识后，整体外形在辨识度方面独树一帜。

除却外观上的截然不同，内饰与配置层面则从配置功能到用料质感都保持一贯的高水准，在国内MPV车坛，除了丰田自家的顶级MPV车型雷萨克斯LM外，目前尚无能与之一较高下的对手。不过，皇冠威尔法并没有像皇冠陆放那样更改方向盘上的logo，依然采用传统的丰田标，我觉得这方面在后续，还是希望丰田能进行细节上的调整，有利于对高级感的营造。