在自主品牌占据绝对优势的十万以内家用车市场中，仍有少数合资品牌小车杀出重围。今天，我们就来看看同属广汽集团的两部日系小车的能耐吧。文：宋一行
今天对比的两款车大家应该都不陌生。尤其对于飞度各位懂行的车主想必不用我再多做介绍了。任何想买A级车的意向车主都绕不开这款曾经的小车标杆级车型。
虽说如今各大车厂都在空间、动力性能以及舒适性上迎头赶上，同一级别竞品之间的差距越来越小。但毕竟瘦死的骆驼比马大，现款的飞度在空间等方面仍旧是许多自主品牌甚至某些合资品牌需要追赶的对象。
而相比成名已久的飞度，YarisL的“仕途”则要黯淡许多，甚至在新车刚上市时，许多人还把它和欧洲上市已久的雅力士搞混了。
但终究凭借丰田一贯的质量以及改款后新车超大的空间以及靓丽的外形渐渐挣回了人气，并且荣登了、年的小型车销量前十的榜单。
现款的飞度坚持把视野放在第一位，后视镜较为方正，面积很大，而且集成了LED转向灯，并且新飞度的后视镜支持电动折叠功能，在同级别中已属罕见，并且小三角窗的设计，对于驾驶员行车时的视野提升也很明显。
在十字路口左转时，能够越多地获得左侧视野就能够把事故率降到最低，相信所有开着大A柱的车主们对这点一定深有体会。只是一条类似被腰斩的腰线实在让人颇难接受，除此以外，新飞度的配置、空间各方面都可以说是趋近完美。
再让我们把眼光放回到这部致炫，如果说老款银色装饰格栅有那么点像胡子，新款则是满足了一些消费者对重口味的喜好，现在设计师将整个前脸的造型加装了一个更明显、更性感、更夸张的黑色“胡须“突显个性，这个设计确实是比较有争议的，喜爱或者不喜爱全看个人口味了，我个人对这种极具个性的尝试还是给出很高赞许的。
在如今各大车厂纷纷采用“家族化”脸谱的当下，能在大型车企看到一部车头造型让人眼前一亮的新车是一件值得庆贺的事。
