有一个段子说，韩国一个菇凉犯了法，结果第二天警察根据她的容貌在街上了抓了个嫌疑犯。韩式整容世界闻名，就是把所有的人的脸型都标准化成一个模子。

而今，丰田也深谙了这一奥妙，今年，一汽丰田将推出两厢威驰，而广汽丰田也同时推出三厢致炫。有业界评论，两款新车推出后，最大的竞争对手就是自家的对方车型！

先来看看这两款车的基础信息。

今年即将推出的三厢致炫车身长宽高//mm，轴距mm，这一尺寸除了因为前杠的造型变化，比威驰长度略微增长20mm外，其余都是完全一致。

动力部分，三厢致炫新车将沿用1.3L和1.5L自然吸气发动机，其最大功率分别为(73kW)99PS和(79kW)PS，传动系统可选5速手动或CVT无级变速箱。和之前的老款相比，新款两厢从去年开始就增加了VSC车身稳定控制系统和HAC上坡辅助系统，估计三厢推出后也应该配备。

再来看看两厢威驰。从去年下半年工信部公布的申报图来看，两厢威驰压根就是“换了套前脸”的致炫。两厢威驰将与三厢版共享动力总成，1.3L、1.5L发动机最大功率分别为73kW(99PS)、79kW(PS)，配5MT或CVT无级变速器，新车有望年投产推出。

你现在是不是觉得丰田已经悄悄跑到韩国去秘游了一趟。结果回来后发现自己的世界第一被人家超过了。

说远了，还是说回这两款孪生兄弟吧。

有人说，可能年两厢威驰最大的敌人就是两厢致炫，而三厢致炫最大的敌人就是三厢威驰！

此话并非空穴来风，无不道理。

之前，在中国市场，一汽丰田在入门级轿车市场只有威驰一款产品，广汽丰田在中国市场入门级市场也只有一款产品致炫，也就是雅力士。但分别只有两厢和三厢。这样可以避免两方自家人搞窝里斗。但是自从之前雷凌和卡罗拉分别进入中国市场，并取得不错的成绩后，丰田就一门心思打着“孪生”的主意，也就是双车战略，这下终于在中国明目张胆开始了。

关于双车战略，本来是马自达的祖师爷，不过现在貌似已经被现代起亚集团替代了。韩系车哪款不是双车战略呢？起亚的车型，在现代都能找到相应的孪生兄弟，但是，所不同的是，起亚和现代的外型设计还是有很大差别的，比如，K5和索纳塔9,ix35和智跑，K3和朗动，KX5和新途胜等等……可以说，韩国人把双车战略玩到了极致。

但是，让人感觉丰田的“偷学技艺”还不是太成功。雷凌和卡罗拉的差别就极小，而现在致炫和考罗拉的相互模仿远远把自主品牌甩在了后面！

双车战略，其实是一个非常畸形的现象，不过让人奇怪的是唯独在中国反而可以玩得风生水起。这跟中国这个快速崛起的世界上最大的单一市场还不够理性有关。

不过市场是残酷的，也是真实的，有付出就有回报，未来两厢威驰和三厢致炫推出后，销量到底会如何，那就走着看数据说话吧。

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