作为阿尔法罗密欧旗下的首款SUV车型，阿尔法·罗密欧Stelvio自打出生就流淌着运动与赛车的血液；然身为跑车世家，但罗密欧迎合时下时下SUV大潮，同时也保留了很多家族经典元素。
●外观：极具家族特色
Stelvio前脸采用的倒三角形进气格栅，是阿尔法罗密欧传承下来的家族式设计，拥有者极高的辨识度。硕大的头灯与车头线条，将Stelvio勾勒出极强的运动感，全系采用了远近一体式氙气大灯，同时配有LED日间行车灯，表现在同级别中一般，全系标配自动头灯，但精英版不能选装自适应远近光功能。牌照框侧置的设计，是阿尔法罗密欧品牌的特点。
作为跑车品牌的阿尔法罗密欧，对车身造型的刻画自然功力非凡，车身线条十分流畅，车顶弧线逐渐向后方收紧，营造出更动感的视觉效果。后视镜表面集成LED转向灯带，全系标配电动折叠/加热，以及记忆功能，顶配车型增加自动防眩目功能。虽然精英版配备了无钥匙启动，但却是全系唯一没提供无钥匙进入的车型。车身长宽高分别为//mm，轴距为mm，和竞争对手相比，长宽上有优势。精英版配备的是18英寸铝合金轮毂，相比高配两款19英寸的样式更粗壮一些，轮胎采用普利司通动力侠系列，规格为/60R18。
车尾部分，Stelvio尾部设计十分饱满，全系都采用了LED光源尾灯，狭长的造型和前大灯呼应，提供了足够的辨识度。下方粗壮的双边共两出排气，显得运动感十足。全系标配前后倒车雷达探头，以及倒车影像功能，保证了日常实用的便利性。
内饰方面，可以看到Stelvio车内细节上与Giulia略有区别，但整体布局则保持一致。黑棕双色搭配的内饰，采用了大面积软性材质覆盖。
三幅式平底方向盘，全系均采用了细腻的皮质包裹，手感非常不错，两侧除了常规的多功能按键外，下方还带有START/STOP按钮。全系标配方向盘加热功能，只有顶配车型上才配有换挡拨片，方向盘支持四向手动调节。车辆采用了传统的炮筒式机械指针仪表盘，km/h的表底时速代表了车辆的不俗实力，HP精英版仪表盘中央采用一块3.5英寸液晶屏，而另外两款则为7英寸屏幕。
中控部分，HP精英版以及及HP豪华版，都采用了6.5英寸普通液晶屏，可选装顶配车型上的8.8英寸屏幕。系统支持蓝牙电话、语音识别控制系统、以及倒车影像功能，双区自动空调是全系标配，在空调面板的下方，有一个12V电源与USB接口，可以满足常规使用需求。挡把后方的三个旋钮，分别为驾驶模式选择、多媒体控制区以及音量、曲目控制旋钮。
精英版配备了胎压监测、定速巡航、发动机自启停、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比、以及悬架软硬调节等辅助功能。四门车窗均支持一键升降，同时具有车窗防夹手功能，以及后排车窗隐私玻璃。
全系标配了可开启式全景天窗，打开面积比较可观，能够给车内带来不错的通风与采光。后排座椅造型较为平直，坐垫面积不是很大，中间地板有较高突起，加之后排空调出风口侵占了一些纵向空间，中间乘客的舒适性受到影响。后排除了空调出风口外，还配有一个储物格及2个USB接口。
动力方面，Stelvio和Giulia一致，搭载2.0T涡轮增压发动机，有高低功率两种调教，低功率版最大功率kW/Ps，最大扭矩Nm；高功率版最大功率kW/Ps，最大扭矩Nm；匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，挡把造型和宝马颇为相似。值得一提的是，发动机只需加注92号汽油即可，而且使用了同级别中少见的碳纤维传动轴。悬架结构为前双叉臂独立悬挂、后多连杆独立悬挂，并且使用了大量铝合金材质。
国内市场的包容性给了SUV很大的生存空间，这对于Stelvio来说无疑是件好事。阿尔法·罗密欧这个源自意大利的性能车制造商，自打出生就流淌着运动与赛车的血液，虽然在国内的品牌影响力远不如德国BBA三驾马车，但凭借性感惊艳的外观和极富乐趣的操控，相信它能够在众多豪华品牌中脱颖而出。
