丰田霸道LC，一款经典中的经典，现在更新换代为LC，这款车是很多越野爱好者的首选，不过作为收藏玩家，还是喜欢的比较多，那么我们借鉴一位朋友的对比来让大家了解一下：LCTX-L对比LCVX：首先，这2个车最直接的区别就是悬挂和引擎，LCVX是后升降气囊，带4个减震软硬调节，引擎只有进气有VVT-I，而LCTX-L的悬挂就是普通的弹簧，引擎是双VVT-I的设计，输出功率大了23KW。高速稳定性---优于，可能是因为对弹簧做了调整，高速的稳定性明显好于原来的，像船一样晃悠的感觉改善了很多。搓板路舒适性---优于，在搓板路上的颠簸感，明显大于，这一点相信也是因为对弹簧的调整起的作用，鱼和熊掌不可兼得，调整了弹簧，高速稳定性好了，肯定牺牲了一些对于颠簸路面的过滤。引擎动力---似乎优于，这一点很奇怪，但是最终感觉，还是的输出比要直接很多，平路上没什么感觉，只要一爬坡，就感觉引擎闷闷的，转速拉不上来，强制降个挡，就听到引擎撕心裂肺的狂吼。刹车---优于。油耗---略优于，引擎的优化肯定是有实际的效果的。空间（一二排）---优于，前排、后排的空间，明显比好，大一些、舒适一些，第二排的座椅还可以前后移动，这一点是木有的。空间2（第三排）----优于，的椅子是掀起来的，而是平躺的，无形之中把地板抬升了好多，稍微放些东西就超过第二排椅子的头枕了。后视镜---明显优于，的后视镜太舒服了，又大又清楚，哈哈哈。大致就想到这么多，总体来说，比的提升还是比较明显的。
下文开始介绍本次作业：
和车主沟通很简单，而不是条条框框的去把固定的保养套餐施加在每一台车上。所以建议大家，如果以后咨询任何店家，我车多少万公里了该换什么，不如先让您的服务店面对车况有一个大概的了解，为您解释清楚您的车现在存在什么问题，需要如何去做，需要解决什么更为关键，毕竟车在您手里，如何开、怎么开、好不好开，只有您知道。对于专业店家除了为您把车弄好，更主要的一点是能为您做一个专业的养护知识普及，能让您更了解您的爱车车况，如何去养好车、开好车、用好车。
下面我们介绍这台来自山东的LC，16W公里了：
看到这张图我确信了它确实是一辆越野车，这个防撞杠对其他车的杀伤力还是巨大的。
这种尾门挂备胎的设计还是很好看的，就是把备胎从这个地方拿下来需要有把子力气的。
看来好久没有仔细打理了。
进入正题了，现把发动机舱清理干净，以免检查之后把自己的衣服蹭脏了，嘿嘿......
第一步，除积碳，节气门有够脏的。
喷油嘴拆洗
左边为未清洗，右边为清洗，对比一目了然，喷油嘴清洗，建议大家每3W公里做一次。
喷油嘴密封圈，6只喷油嘴，全部更换全新原厂密封圈，价格还好，丰田不算太贵，为了安全，全部换掉。
洗干净的节气门。
由于节气门后部连接进气道，16W公里，需要多一点清洗剂来清理。
三元除积碳
积碳排毒，这张拍的还不赖。
一定要先除积碳后换机油，反之会减少新机油寿命哦，发动机内部清洁......
机油排空
加注新鲜血液，由于车辆较老，选用5W-40粘度机油来施加润滑保护会比较好。
同时更换磁性油底壳螺丝，可以有效吸附发动机内部磨损下来的铁屑，这个小东西，还是比较推荐给大家的，属于保障性产品。
给日本车用德国品牌扭力标准施工。
下一步是更换冷却液，大部分冷却液更换方法，都是放掉、加注，并没有有效的了解，水箱里面的很多细节问题。
选用德国巴斯夫G40冷却液作为发动机冷却系统配套，巴斯夫是全球冷却液的发明者，为更多原厂主机厂做配套服务。
加注不再多说，依然一次成功。
这个很俏皮，就是有点脏。
前后差速器油品更换，更换时候一定要多留半L以免空气进入造成缺失。
加注中
拧好螺丝
留个工具
小工具大用处
变速箱油放掉
依然Hazet
拆掉变速箱油底壳
这个很好用，可以有效清理掉残胶。
有时候选择大品牌的不如选择有保障的。
变速箱油底壳与密封圈一定要换油时候一起更换掉。
拧紧每一颗螺丝
循环机清洗更换
新旧油对比视窗
这个需要说明一下，轮毂螺丝，松的时候一定要用加立杆先松掉，在用电炮/风炮打，以免对轮毂螺丝、螺杆造成损伤，出现安全隐患。
更换后轮制动片
小灯出场
我不是卖工具的，但是要用对工具。
制动力维护在我觉得是一台车最重要的项目，超过发动机，一旦制动力出现问题，可能造成刹不住车，危及生命安全。
16W公里，并没有对前刹车片进行更换，而是选择一次正确的刹车养护方案，恢复应有的制动力，并不是提高制动力。
施工中......
我可以做这个牌子代言人了。
轮毂法兰盘除锈
防锈保护
刹车每一刻螺丝，都是非常重要的。
轮毂螺丝，建议大家不要乱丢在地上，找一个盒子放在一起，1:避免丢失2:避免人为踩到出现危险3:看着舒服4:我觉得这是车上的东西，就不应该落地。
做刹车维护的时候轮毂看着有些脏，也就顺便做个清洁吧。
估计16W公里没洗过。
清洁开始......
大概洗干净还可以，就是时间太久了，轮毂已经严重氧化了。
轮毂安装，电炮最小扭力，提高安装效率，并不可以完全打紧，只是为了少手动拧几下而已。
每一刻螺丝NM，扭力打紧。
空调滤芯，已经脏了。
洗干净之后的鼓风机，可不能用水洗啊，因为里面是电机。
依旧空调杀菌除味作为空调系统的首选项目。
有个小插曲，车子刚到时经过检查，车辆的燃烧室、火花塞，均属于健康状态，我们没有更换，刹车油含水量也一切正常；当我们解决了其他项目，路试车辆时发现车辆制动系统整体偏软，怀疑是刹车系统有空气存在，便与车主电话沟通，之前刹车油如何更换的，车主表示在当地采用人工脚踩的方式进行刹车油更换；我们确定制动系统存在空气，建议重新更换刹车油。在这里说明一下，传统更换刹车油的方式为人工脚踩，很容易导致空气进入刹车系统，而后期排空气的方法，也不一定能把全部空气排空，造成制动力偏软。这次发现的问题，更印证了我们的维护理念（换过不等于换好），大部分人觉得，我换过就行，这东西便宜，往往忽视的就是，是不是真的换对了。如果换过之后仅仅是换过并没有换好，可能造成的不仅仅是您这份便宜钱白花了，更有可能造成车辆隐患问题，车是我们的交通工具，我希望大家能够正确养车，选择合格负责的店家进行养护，价格不是决定品质的第一因素。
好了继续，提供ATE制动液来进行刹车油重新更换。
多功能加注头，对于日系车还是很方便的。
换油机，更换采用连续电子脉冲方式，有效排空刹车油路里面的空气。
接住每一滴刹车油。
小工具大用处
小胜靠智大胜靠德
男人都应该喜欢的一款越野车。
最后收尾，来做好漆面的工作。
流挂
下雪了
泥已经流下来了......
对于这台霸道，我们并没有进行抛光等大动作，而是选用常规的蜡品护理进行维护，毕竟这是一台需要跋山涉水的越野车，有时候脏一些更显味道。
清洁之后，干净的有些晃眼。
铭牌
清洁之后很亮吧
我也上个镜，哈哈......
奶爸，干净了！
以上就是这台LC的全面养护作业，上一次大保养是10W公里，对于16W的公里数，我们再次进行了全车油水的更换。
我是怪兽，有养车方面的问题大家可以随时和我交流，谢谢大家！
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