不可否认，汉兰达自引入国内开始，就以同级别“标杆级”的地位存在着。不过，随着市场变化，对手数量增加，第四代汉兰达能否依旧捍卫自己的“江湖地位”？一试便知。

我们拿到这台全新一代汉兰达试驾车的时间并不算早，但这并没有影响到我对它的期待。作为整个编辑部仅有的日系车用户，相信能对这台新车做一个相对客观的评价。在试驾这款“标杆级”的车型之前，我刻意查了一下它之前的销量，年6月底上市至今，短短几个月，售出超过10万台。这足以证明它的群众基础。不过，多变的市场中出现了许多它的直接或间接竞争对手后，一定程度上会对它产生一些影响。因此，丰田势必会在汉兰达这款重点车型上做出更大幅度的升级，从而捍卫自己的地位。

首先改变的是设计，丰田的设计师在非常努力地撇去它过去的那份“油腻”感。从相对硬朗、老成的造型中摆脱出来，开始勾勒线条，降低视觉年龄。前脸造型整体呈“X”形，这与丰田近几年的设计语言保持一致。进气格栅为蜂窝状，并且尺寸变大，配合一对精神的头灯，令前脸看起来整体年轻化。车侧整体线条简约平滑，搭配20英寸的轮毂，令整车侧面效果饱满舒展。新车长宽高分别为//毫米，轴距为毫米，比过去增加了60毫米，宽大的体形也为车内空间打下了坚实的基础。

焕新的内饰风格为新车增添了许多时尚的氛围，

相信一定程度上会吸引不少年轻消费者的