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经历六年时间新一代雷凌再也不是刚刚上市时候的毛头小子，回顾往昔感慨万分，虽然上市多年，但是才经历过仅仅两次换代，背靠着强有力的丰田靠山，使它在汽车发展中顺风顺水，尤其是在年上半年低迷的市场环境下雷凌的销量达到了9.2万辆，在整个下滑的车市中它的优秀成绩表现非常出色。务实首选日系轿车，想开报废都难，家庭用车就是它了。

首先，在车身设计上，款雷凌的重心较老款降低了45mm之多。姿态更低矮，都不用改装运动味就马上出来了。腰线从前往后有非常明显的上扬趋势，车身紧绷且蓄势待发。前脸细长锐利的大灯组加上大面积的下格栅，一看就有点不好惹，对于现在的年轻消费者来说，这样的设计会让大部分人感到满意。日系又一款良心轿车，做工严谨性价比高，这才是硬核城市轿车。

作为一款紧凑级家用轿车，全新一代雷凌的依旧保持了老款的尺寸，长宽高分别达到了**mm，轴距为mm，这样的尺寸在空间方面明显要比同级车宽敞一些。内饰方面，该车采用了丰田家族最新的设计语言，其中最亮眼的就是中控台上那12.1英寸的液晶大屏幕了，内部所显示的信息不仅丰富多彩，而且，在做工、用料方面丰田对于它也是下了很大的功夫。除此之外，在配置方面像8大安全气囊、胎压报警、车身稳定系统、自动驻车等等，在它的身上都是全系标配。务实首选日系轿车，操控性良好有推背感，对标本田思域。

款雷凌双擎出自“丰田混动世家”，在行驶质感和动力方面，可以说款雷凌双擎是一款全速域混动座驾，因为丰田混合动力车已经在全球范围累计卖出超过万辆，并且没有出现一例是电池爆燃的事故。而雷凌双擎诞生于广汽丰田零缺陷率工厂，同样传承了丰田高QDR基因，运用了丰田全新开发的THSII混合动力系统和混联新车结构，让新车行驶性能和燃油效率得到进一步提升，再匹配模拟10速S-CVT变速箱，可以实现更强的动力输出以及更低的油耗，百公里油耗低至4.1L，燃油经济性更适合家用，堪称是了不起的“丰田制造”。更接地气的日系车，豪华外观更吸睛，城市用车选它很安逸。

结语：新一代丰田雷凌的出现将把市场上A级的车型新洗牌，实惠的车型打破了市场上以往车型的定位。而且拥有更加高级时尚的外观，优秀的操控，还有强劲的动力，最重要的是还拥有丰田家族的高品质和优秀口碑，成为年轻人选车的首要目标。再结合上不同的优惠政策，不仅使竞品车型感到强有力的压迫，还有把更加优质的产品推向更多的消费者。新款雷凌一定会凭借着它优质的产品信念，在自己的区域闯出一片属于自己的天地。尖货上身标配才十来W，性能硬核配置高，国六排放标准。