这辆SUV在尺寸上会比现有SUVStelvio更大，但可能还是会和朱丽叶共享平台。一来估计是因为这个平台的运动表现实在太出色，二来对于阿尔法罗密欧来说，开发一辆新车容易，要再研发一个全新平台的成本可能就太高了。

年元旦的上海赛车场，按照往年惯例，是一个马拉松跑道的形态进入新年的。唯一和过去不同的是今年这场新年跑的队伍里，竟然也“混进”了真正的汽车，阿尔法罗密欧作为上海跨年跑的领跑车，“憋屈”地以低速在跑道上溜达了好几圈，但却换来了跑团们的新年注目。

要说“憋屈”，其中最憋屈的要数这款新年刚刚进入国内的朱丽叶四叶草版，吊足了车迷胃口的超级性能车，却没法在赛道上高速PB，不能不说略显遗憾。

但是，要说年全球汽车行业最新的一条新闻，同样也是阿尔法罗密欧带来的，但不是朱丽叶，而是它的SUV。

阿尔法罗密欧的首席技术官刚刚透露，他们也要推出七座的中型尺寸SUV了。这个时代，似乎不造一辆大大的SUV，都不好意思在行业里混了。

既然已经是官方承认，那就说明阿罗的大SUV计划已经不是空穴来风，而是实实在在进入了产品试制阶段。据说将在两年后，估计年就会推向市场了。作为一辆进入主力SUV市场的车型，有消息说这辆新车也将配置混动系统，它将创造阿尔法罗密欧品牌历史上的多个第一：第一辆配置电动驱动系统的车型，第一辆七座的车型，当然也是迄今为止最大的阿尔法罗密欧。

现款SUVStelvio

至于它的对标车型，现在已经瞄准了BMWX5和奔驰GLE，当然也有人认为是更强调功能性的奥迪Q7和沃尔沃XC90，但无论如何，豪华中型SUV的竞争市场显然会更加激烈。

但尽管这辆SUV在尺寸上会比现有SUVStelvio更大，但可能还是会基于现有的Giorgio平台，也就是和朱丽叶共享平台。一来估计是因为这个平台的运动表现实在太出色，二来对于阿尔法罗密欧来说，开发一辆新车容易，但要再研发一个全新平台的，成本可能就太高了。

因为新车将会搭载混动系统，因此在阿尔法罗密欧看来，最大的乐趣还在于动力性能提升的可能，毕竟对于阿罗来说，开发多款不同排量的发动机也是个耗钱低效的事儿，不如让电动机来给新车带来更多的动力可能。据阿罗的CTORobertoFedeli透露，他已经模拟体验过即将搭载在新SUV上的电动机，能带来至少-匹的马力。而现款Stelvio上配置的标准2.0T涡轮增压发动机的动力只有匹，一旦将俩动力相结合，飙到匹以上肯定没问题，绝对可以干掉奥迪Q7的3.0L六缸发动机。

看到这里，必须要感叹一下欧洲人和日本人对于混动系统理解的极大差异，丰田本田研发混动系统，是为了极致的省油，可欧洲人的混动系统，尤其是这帮性能车发家的品牌，混动在他们眼里，却成了提升性能的最佳路径，比如说保时捷的，再比如说未来的这辆七座阿尔法罗密欧。

也许未来的全球汽车市场真的是属于SUV的，甚至是大型SUV，中国市场的火爆已经让几乎所有的品牌都在向SUV转型。和阿尔法罗密欧的七座SUV消息一起被披露的，还有一条让人遗憾的传言，那就是它经典的小型超跑4C可能会在年停产，基于它现在欧洲市场卖的实在太差，真的被停也是情理之中。

阿尔法罗密欧4C

不过好在阿尔法罗密欧官方依然表示这辆小跑会有下一代车型，而且将会套用全新的底盘和动力系统（千万别说还是Giorgio平台），让人还能有一点期待的是，据说阿尔法罗密欧要重回F1，如果有了这点消息的背书，感觉这条官方表态还是比较靠谱的。

其实，速度君是真心不惜希望满大街看到的都是SUV，毕竟，比起那些大个子，一辆轻盈的轿车才是我理解中汽车的真正形象。至于阿尔法罗密欧的七座SUV，就让我们期待一下吧。

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