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比起某些车企的设计师，丰田设计师的工作可能很饱和。因为在纽约车展的丰田展台上，没有哪两台丰田的长相一模一样。

人家的卡罗拉长这样。

这也是卡罗拉，匹马力，能漂移那种卡罗拉。

这是能放水的氢燃料汽车Mirai，已经量产上市了，外观简直是异想天开。

这是亚洲龙Avalon，跟凯美瑞有点像。

猜猜这是什么车？

相比日系同胞本田、日产、斯巴鲁、马自达，甚至是同宗同源的雷克萨斯，丰田的外观设计师显然有着更多不一样的想法。而在这一届纽约车展上，他们最亮眼的创作就是第五代RAV4。

得知丰田要发布换代RAV4以前，我还猜想着新的RAV4会长个凯美瑞脸，结果并非如此。

RAV4的外观来源于丰田FT-AC概念车，虽然不是主打越野性能的SUV，新一代RAV4还是在外观上突出了「越野」这个概念。车身四周大面积包裹的黑色塑料件可以保护车漆免受意外剐蹭，也丰富了车身的层次感。前后保险杠下方的银色护板一般是越野车的专利，莫非丰田想让自己的车主带着一家人开车豁大山？

现场展示的另外一台混合动力版RAV4则换装了光面黑色包围，轮圈改用了纯黑色刀锋轮毂。

新版RAV4车身侧面线条非常丰富，很有分量感。

尾部各个部件层次分明，采用了双边单出式排气，可惜排气管很细，与硕大的银色护板产生巨大反差。

第五代RAV4的外观很有特色，要是挡着车标，还真想不到它是一台丰田车。不过当我打开车门坐进车内，方向盘上的牛头标还有塑料感十足的内饰面板还是提醒了我，它就是一台丰田。

作为丰田的重点SUV车型，RAV4的配置并不差。高配车型搭载带自动驻车的电子手刹、全景天窗、无线充电、触控式中控大屏（支持CarPlay）、液晶仪表盘、地形选择等一系列很主流的配置，还可以选装多媒体后视镜。

副驾驶座的手套箱上方设计了一个很深的凹槽，可以用来放手机和钱包。

第五代RAV4的乘坐空间还算充裕，适合家用。后备箱开口巨大地台离地间隙不高，方便了用户搬运重物。照这个后备箱空间来看，车主基本不需要了解后排座椅放倒后能有多大的载物空间了。

动力方面，第五代RAV4北美版本提供2.5L自吸和2.5L混动两个版本，引进国内后如无意外会针对中国市场提供新的小排量动力总成。燃油经济性依旧会是RAV4的大卖点。

作为北美最好卖的SUV之一，RAV4只要维持自身的优势，基本上就不用太担心销量。这么一想，第五代RAV4外观的大变也就顺理成章了。没有汽车厂商会觉得自己的销量「足够多了」，既然丰田的配置、动力总成都已经趋向成熟，只要把握住了市场趋势，在设计上谋求变革给消费者一些新鲜气息，丰田还可以让这台经久不衰的SUV继续吸引更多的年轻消费者。