在豪华大型MPV领域，丰田埃尔法毫无疑问是王者之一，甚至，没有之一。尤其是在亚洲市场，其风头不仅盖过了日系的竞争对手日产Elgrand，甚至连奔驰的V-CLASS也没能拥有的地位。

如果要数街面上埃尔法出现频率最高的地区，除了日本本土以外，那么毫无疑问会是香港。在首代车型刚刚推出时，埃尔法就受到了众多香港明星和达官显贵的追捧，也让其得到了“天王车”的头衔，明星效应加上宽大的车内空间，极其舒适的乘坐体验，让其在香港市场上迅速普及，也让其成为了不少中港两地车的首选车型。因此，香港成为新一代埃尔法在日本之外的首批上市区域也就顺理成章了。啊车君近日也赶赴香港，为大家带来新一代埃尔法的第一手体验报告。

一图读懂丰田新一代埃尔法

外观：略显另类霸气不减

新一代埃尔法一经推出，其外观设计、尤其是前脸设计就引发了不小的争议。主打年轻与运动感的Vellfire还好一点，一贯主打稳重大气的Alphard换上了一个面积大到有些夸张的、盾牌状的亮面中网，一时间引来各种调侃。而车侧的线条勾勒、尾灯的造型等等，都与以往丰田的稳重平和大相径庭，不过想想丰田这两年设计风格的变化，想想他们都敢将皇冠的设计风格彻底颠覆，埃尔法设计的变化似乎不让人那么意外了。

也许是看着看着就习惯了，啊车君在和新一代埃尔法共处了大半天之后，也不太觉得其外观设计有多么另类了。而以往埃尔法所散发出的一份霸气却并没有因为外观变得年轻而有所消退，甚至那个还因为那个闪耀的中网而有所加强。对于镀铬装饰有着天然偏好的中国消费者，应该不会对这样的设计太过抗拒。

车内做工用料直达顶级水平

其实对于埃尔法而言，外观设计只是配菜，而真正的主菜则是车门之内的天地。

对于丰田的设计师而言，要对埃尔法的内饰进行改进绝对不是一件容易的事情。从90分增加到95分要远比从70分提升到90分困难，更何况他们面对的是已经相当出类拔萃的第二代埃尔法。

我们测试的这一台埃尔法是全车系中的顶配车型“ExecutiveLounge”，其做工与用料已经可以称得上是丰田旗下的最高水平之一。无论是皮革的细腻柔软程度、真皮的覆盖面积、内饰部件的装配工艺、噪音水平控制乃至是细微到杯架的阻尼，都比上一代埃尔法有着不算明显，但能够感受得到的改变。

座椅舒适、功能再升级

除了用料做工的提升，座椅功能与舒适性的进一步升级也是新一代埃尔法的一大亮点。

对于埃尔法而言，操控往往不会有太多人去在意，乘坐才是大家