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经常被朋友问道：“十来万的SUV有什么推荐？要求外形个性好开省油，最好空间够用，保养不贵……”，目前国内满足这些要求的有缤智、逍客、现代ix25等等，一旦丰田C-HR国产，我想有以上要求的消费者目标会更加明确。

丰田C-HR国产的一些猜想

猜想一：C-HR在国内市场将有两个版本？

丰田卡罗拉在海外市场分欧版卡罗拉以及北美版卡罗拉，来到中国市场对应的两款车型分别为一汽丰田卡罗拉和外观经过调整的广汽丰田雷凌；而本田Vezel在日本市场为Vezel，而在欧洲市场则是本田H-RV，在中国有广本缤智和东本X-RV。它们的共同点都是在海外分北美版和欧版两个版本，来到中国后再由两家合资厂分别生产。

一汽丰田卡罗拉

广汽丰田雷凌

而丰田C-HR在海外仅有一个版本一副模样，按照上述的现象来看并没有会分广丰和一丰两个版本的迹象。国内目前有传C-HR将由一汽丰田国产的可能性比较大，广汽丰田也传出过将在TNGA平台下生产小型SUV的消息，不过广丰和一丰旗下都没有小型SUV车型，因此丰田C-HR还是有点可能在国内有两个版本。

猜想二：C-HR国产后外形会变温和？

丰田新一代皇冠在日本市场推出的时候，其造型被业界认为可以吓哭小朋友（特别是运动版），而且颇具争议。虽然消费者口中说外形过于极端难以接受，不过其实内心还是挺希望能够在国内接触到新造型。

日本皇冠运动版

一汽丰田新皇冠

不过可惜，国产后的新皇冠外形相比日本市场的版本来说温柔了许多，给人感觉就是在上一代的基础上作了深化改造而已。C-HR在日内瓦车展发布，造型相当个性，国产会不会变成“温柔中庸”版？我希望不会。

猜想三：C-HR国产后动力阵型会有调整？

在海外版本C-HR推出1.2T、2.0L以及1.8L+电机的混合动力版本，1.2T已经确定将在国内投产，因此很大可能被保留；而参考对手的动力布局，缤智采用1.5L和1.8L的阵型，昂科拉仅有1.4T，2.0L相对于小型SUV的定位来说给我感觉有点over了，除非丰田打算C-HR的定位和缤智一样瞄准日产逍客吧，所以我猜测动力阵型可能会是1.2T和1.8L自然吸气动力，以及1.8L+电机的混动系统。

东风日产新逍客

而混合动力系统已经在江苏常熟建厂，而且丰田希望在中国大力推广其HEV油电混动系统，因此丰田C-HR很大几率会有混合动力版本，而且国产后有望命名C-HR双擎。

猜想四：C-HR国产后会采用扭力梁非独立后悬挂吗？多连杆独立后悬

C-HR在日内瓦车展发布，现场介绍称新车为了符合欧洲弯路多道路狭窄的路况，采用了多连杆独立后悬挂的结构。鉴于国人对后排空间的追求，C-HR国产后有可能会改变为扭力梁非独立后悬挂，甚至加长轴距提升后排腿部空间。而且采用扭力梁后悬挂也能相应减低成本，更有利于定价策略。

猜想五：万一丰田没打算国产C-HR呢？

C-HR来华的可能性并不小，但不国产也不是完全没可能，毕竟谁会知道丰田将来在中国的产品规划呢。不过进口的小型SUV暂时没有好的市场表现，除非丰田不在乎C-HR的销量吧，建议丰田参考一下雷诺卡缤的中国销量再作决定哦。

猜想六：C-HR今年内投产？

前文提到，广汽丰田和一汽丰田将在-年期间引进TNGA平台，预计C-HR最快也要等到年才有可能投放。也就是明年的事情啦，大家给点耐心就好啦。

总结

羊老湿觉得个性+混动+小型SUV，目前国内这个细分市场正空缺着呢，早来早吃香啊！

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