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丰田普拉多，一款在国内享誉越野之名的中大型SUV，在国内有着很高的受众群体，是继丰田汉兰达、丰田凯美瑞、丰田卡罗拉之后，最受欢迎的丰田汽车。目前在国内销售的3.5L排量的丰田普拉多，因为国6排放法规影响，将会在今年6月份实行停产。目前丰田汽车旗下大排量车型，已经开始陆续结束生命，换言之，则是推出基于丰田全新TNGA平台设计的车型。

不过新款丰田普拉多其实已经在日本本土进行了推出，这对于喜欢丰田普拉多的人来说，是存在不小的遗憾。因此为了让国人知道新款丰田普拉多是啥样的，我们此次进入4S店实拍新款丰田普拉多。不过此次实拍并不是在国内进行的，因为国内没有新款丰田普拉多，所以是在日本4S店进行实拍的。

作为一款知名度不错的中大型SUV和越野SUV，丰田普拉多依靠自身强大的动力、过硬的品质、浓厚的越野运动外观，赢得了不少国人的青睐。

而此次4S店实拍新款丰田普拉多，也算是一次偶遇吧！不过当看到外观那一刻，我真的被迷住了。

虽然新款丰田普拉多大体设计跟老款的基本一致，但是新增的外观运动套件，令整车的运动气息更加浓厚，外观也变得更加豪华霸气。所以我相信，不只是我看到外观那一刻被迷住，相信喜欢丰田普拉多的人也同样会被迷住。

从实拍新款丰田普拉多的前脸造型来看，整体跟国内丰田普拉多相同，不同的是一些细节方面。其中进气格栅依旧是多边形风格，大灯也依旧是鹰眼式造型设计。关键还是在于前保险杠上的不同，比如雾灯轮廓变霸气了，前唇加入新外观运动套件之后，也同样变得更加运动。

其实之所以看到新款丰田普拉多外观那一刻，我真的被迷住，关键还是在于车身轮廓的设计。从实拍的车身轮廓来看，如果不是事先知道它是丰田普拉多，相信会有人把它看成是雷克萨斯LX。毕竟整体车身轮廓造型，加上新换的外观运动套件和轮圈，确实与雷克萨斯LX有几分相似，这个比国内丰田普拉多好看太多了。

车身整体轮廓跟老款车身轮廓一致，不同的区别依旧是在细节方面。比如脚踏板的造型，采用跟雷克萨斯LX相仿的脚踏板设计，在豪华程度方面更加突出，同时对于降低车身底盘的高度也起到一定作用。此外，双色风格的轮圈造型，为新款丰田普拉多增添了几分豪华感和商务感。

尺寸方面，新款丰田普拉多的长宽高依次分别为毫米、毫米、毫米。国内普拉多的长宽高分别是毫米、毫米、毫米，相对新款丰田普拉多来说，国内丰田普拉多的长和高均大一点。座椅布局的话，采用7人座椅布局。

新款丰田普拉多的尾部跟老款其实也没有进行太大的改变，唯一的改变，就是底部排气管，由隐藏式变成了四排气管，进一步强调自身强大的越野性格。当然，这四个排气管安装在新款丰田普拉多的身上，其实并不会显得多么无奈，反而特别合适，要是在国内也推出四排气管的话，估计还会赢得一批“粉丝”。

结合新款丰田普拉多的外观设计来说，可以断定只属于中期改款，而不是全新改款。因此实拍新款丰田普拉多的内饰之时，我也没有抱着太大的希望。果不其然，在内饰方面，新款丰田普拉多其实也是延续老款的设计，同样跟国内丰田普拉多内饰相同。

内饰属于比较老成稳重的设计，用料规格符合自身定位，也符合自身越野的性格。

配置上，则配备了碰撞安全保护、碰撞缓解系统、自动远光灯、胎压显示、定速巡航、20英寸车轮等配置。

座椅是熟悉的2+3+2风格，空间大小方面其实跟国内丰田普拉多并无太大区别。实际感受的话，后排空间能有两拳左右距离，不过这个因人的身高不同，还会出现明显差距。前后座椅材质均属于真皮，坐感比较舒适，不过座椅配置会根据版本的不同，而出现很大的区别。

目前新款丰田普拉多在日本本土采用的是2.7L发动机输出，最高动力输出马力，同时依旧配备四驱系统。变速箱，则为6AT变速箱。

此外，根据消息称，全新的丰田普拉多将会基于丰田TNGA平台进行设计，并于年有望发布。资料显示，基于TNGA打造的丰田普拉多，在尺寸、动力、变速箱、外观等方面都会出现很大的变化。

综合上述，作为中期改款，新款丰田普拉多的整体变化跟老款其实没有多大区别。但是新加入了外观运动套件，则再一次让人刷新了对丰田普拉多的印象。不过目前中期改款的新款丰田普拉多，已经不会在国内生产，毕竟于6月份就开始进行停产。届时，我们等待的，也只有基于丰田全新TNGA平台打造的丰田普拉多。

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