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丰田兰德酷路泽（LandCruiser）从年发布换代，至今已经11年了，按惯例需要改款，但网传，原定明年发布的改款换代兰德酷路泽被取消了，也就是丰田将继续销售现款兰德酷路泽，这款编号J（更习惯称为LC）的“陆巡”至少要继续销售到年了。

日媒体发布的兰德酷路泽新款假想图

8款兰德酷路泽

款兰德酷路泽

款兰德酷路泽

虽然兰德酷路泽从年至今11年没有改款，但所谓没有改款是没有在动力、底盘、轴距这些原则上的大件上改动，实际上，现款兰德酷路泽在年和年经历了两次大的中期改款，而且几乎每年都有小升级改动。在前后包围、大灯、中网格栅灯外观上，已经与11年前的最初版本有了极大的优化，而且新款增加了诸如蠕行模式、坦克转弯等电子辅助功能，内饰和中控、挡位功能面板处也多次微调升级。

但毕竟不能代替换代大改款，但丰田迟迟没有改款兰德酷路泽，很可能也是不知道怎么办才好，有很多工作，做起来都不难，难的是要知道怎么做！兰德酷路泽改款要怎么改，才能让这款称得上是优秀的车型继续保持地位，甚至能跟上时代、更进一步。要做到这一点，对丰田来说也不是简单的事情。

FJ25-款8年在美展示

兰德酷路泽这款车，核心价值是实用和耐用，早在年代，汽车还不带有那么多娱乐属性，专门干活儿的车还不够用呢，兰德酷路泽的早期型号，就是军用车辆，要翻坡下槛的折腾。

模仿威利斯吉普的早期兰德酷路泽车型

丰田和日产为美军生产这些仿造Jeep的车型，以实用性为准则，模仿并掌握了越野车的技术。随着需求的变化，兰德酷路泽也慢慢的向民用方面转变，但包括英国路虎，也都没有高高在上的豪车地位，根本就是“工具车”。

路虎“拖拉机”

~LC80兰德酷路泽

丰田的品控和较高质量标准，让兰德酷路泽这款车转到民用市场之后，仍然保持了皮实耐用的优点，历经多次改款后的兰德酷路泽，尺寸更大、配置相对丰富了，但仍然是极其可靠的“工具车”。

LC款

在远离城市中心，远离铺装路面的角落，有更多老款的兰德酷路泽仿佛无视岁月的流转，无需精心保养，无需担心损坏，任劳任怨的奔波来往。

LC70系列SUV和皮卡

这些外表不光鲜、悬挂不舒适、配置不值一提的粗糙壮汉们，更能体现兰德酷路泽这款车的核心竞争力。

款兰德酷路泽

现款兰德酷路泽有4.0L到5.7L的自然吸气发动机，高配有真皮座椅、后排娱乐、JBL音响等豪华配置，当然也很好。不再用螺旋钢板后悬，悬挂舒适了很多，强度也算不错，但下一步怎么改？

日媒兰德酷路泽新款假想图

以现在的排放标准，城市公路使用对越野车的需求，是更舒适柔软的悬挂，更节油减排的动力系统。像奔驰G也换用了独立前悬，路虎也发布了混动版本的揽胜，国产的丰田普拉多都要改成分时四驱来节省油耗，那陆巡要把悬挂改的更软吗？托森式全时四驱还要不要？

美国福特都把主力皮卡的大V8改成了3.5T涡轮增压，兰德酷路泽的4.6L和5.7L大自吸，要不要也改成涡轮增压发动机呢？但是涡轮增压对油品耐受、对散热性、对易维修保养的结构，都肯定是负面的，一些精巧车型采用的最新的可变压缩比、奥托循环、阿特金森循环、微混等发动机技术，都必然要增加电子控制系统，这对兰德酷路泽骨子里的“耐造工具车”属性都是致命的打击。

而兰德酷路泽在中东地区，对排放、对燃油消耗并不敏感，对耐用性，对易维护则要求更高，而中东地区对现款兰德酷路泽的配置丰富和舒适性的平衡度，接受度又是很高的。中国喜欢兰德酷路泽的车主，大多也是对越野自驾需求比较高的车迷，只要经济上能承受，兰德酷路泽入手价格较高和油耗较高的问题，也只能忍耐了，幸好现款兰德酷路泽仍然不挑油、不易出故障，开着它去哪儿都不虚。

兰德酷路泽的车主们，要忍受高排量税、高燃油消耗，但现款兰德酷路泽确实恰当的平衡了越野能力、耐用性、实用性和豪华舒适。

现款兰德酷路泽中东版，63.2万元起，、更强力、更豪华，常年销量位居平行进口Top3之内，确实也不用着急改款，现款就很好！

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