年3月25日，李克强总理前往江苏常州考察，了解政策加持企业创新发展情况。上海节卡机器人科技有限公司（下称“节卡机器人”）在常州设有工厂，作为协作机器人领域的标杆企业，节卡机器人CEO李明洋也受邀参加了总理的“站谈会”。改革开放初期，中国的初创企业往往是先进军中低端市场，靠成本优势拿下尾部客户，再逐步积累，走向高端市场。节卡机器人作为后起之秀，走出了一条中国科技企业具有代表性的发展之路：先拿下头部客户、全球最大车企丰田，进军日本、欧洲、北美，再扩展到东南亚、南美等地区。成立仅7年，节卡机器人是如何从初创型企业成长为专注于新一代协作机器人本体与智慧工厂创新研发的行业龙头？并在强手如云的汽车工业中崭露头角，一举拿下“丰田”大单？记者走进节卡，专访了这家科技创新企业的相关负责人及技术团队，探寻背后的故事。汽车工业走向个性化，协作机器人解决行业痛点上世纪70年代末，中国工业机器人蹒跚起步；年，上海交通大学机器人研究所完成了“上海一号”弧焊机器人的研究，这是中国自主研制的第一台6自由度关节机器人。30多年后，尽管传统工业机器人市场仍由国际“四大家族”占据主导，但来自中国的技术和相关企业正另辟蹊径。“从整个行业来看，协作机器人领域中国已是国际领先，它本身就是一个新兴的产品，不像传统工业机器人一样，动辄有着二三十年的差距。”近日，节卡机器人副总裁孟小波在接受澎湃新闻（