日系“双田”的油电混动系统，如今已经逐渐得到中国消费者的认可。售价、油耗、口碑其实都不错，唯一就是不能上绿牌。“双田”也深知这点，推出插混版就能解决绿牌需求。关键是，“双田”的油电混动系统都很容易改成插混系统。所以，我们可以看到，“双田”的插混版车型去年已经相继亮相，今年会正式投产并持续发力。日前，就有消息称，一汽丰田亚洲龙或将推插混版车型，百公里油耗低至2L以下。

笔者看了一下近一年新能源车的销量榜，实际上部分插混车型的表现真的还不错。除了相对实惠的比亚迪DM车型之外，看似售价不低的宝马5系插混版以及大众帕萨特插混版，其实都能为各自品牌的整体销量做些贡献。前者年销量超过2万台，后者也能达到1.4万台以上。所以，一汽丰田在去年亮相了RAV4插混版之后，紧跟着准备推出亚洲龙插混版也就不足为奇了。并且，亚洲龙插混版的直接对手，应该就是同级销量最好的帕萨特插混版。

丰田的插混系统，以去年广州车展亮相的RAV4插混版为例，其由2.5L阿特金森循环引擎+电动机组成。其中，2.5L阿特金森循环引擎最大功率马力，最大扭矩牛·米，系统综合最大功率可达到马力。这套动力系统非常强大，装上后，立马让RAV4变身成了一台百公里加速7.4秒的SUV。不仅如此，RAV4插混版的百公里油耗仅有1.1L，纯电续航能达到80km以上。亚洲龙的整备质量跟RAV4相近，大概率两车的基础性能是差不多的，理论油耗应该能控制在2L/km以下。

鹏友说：

根据目前的消息，亚洲龙插混版将在位于天津和四川的工厂投产，年产量接近台，算下来月产量有+，看来一汽丰田对亚洲龙插混版信心十足啊。毕竟，之前曝光的RAV4插混版的年产量计划也就台。至于售价，目前搭载2.5L油电混动的亚洲龙，起售价为23.98万元。插混系统的成本会更高，预计亚洲龙插混版的起售价会达到25-26万元左右。但是，插混车型同时也会享受到新能源车的各种利好政策，除了一块绿牌之外，还能免购置税。实际上，亚洲龙燃油版的优惠并不大，这么算下来，亚洲龙插混版性价比其实挺高的。

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