踢车问答
踢车帮的小伙伴们本周《踢车问答》的5个问题已到有请踢车夏东来为大家答疑吧！
踢车问答第13期，火速戳开收听！今天入选的5个问题如下
问题1
韧性大师：夏先生，我开的福睿斯。4年了，最近发现轮胎有细小的裂纹。我也嫌弃原配固特异胎噪大。
想换全世界静音最好的轮胎，我看了一下马牌CC6和米其林3st。听说他们静音舒适性好，请夏先生推荐。我想要全世界静音最好的量产轮胎，别的指标不考虑。
答：我对轮胎静音有过切身经验，那就是并没有什么明显效果。听来很令人失望，然而却是事实。例子就是我自己的锐志车。我觉得胎噪很大所以换了一套专门号称是静音的轮胎，结果发现，最多也就是刚换上那几天，自己心理上觉得比原来安静，之后便回复原状。依然觉得胎噪大，想着是不是再换一套轮胎了。
之后我发现，问题不在轮胎，而在车本身。它的隔音吸噪水平低是问题的主因，且你只要不换车，就无解。因为这是车原始设计和制造决定了的。轮胎确实可以实现一点行驶噪音方面的降低，但幅度实在太小了，不能起到决定性作用。
另外，所谓“全世界静音最好”的轮胎有，然而差异多半人耳感觉不太出来。同档次品牌，它们的效果相差无几。再加上沥青路面质地经常变化多端，配方五花八门，尤其中国，很不严谨，所以这些外国轮胎除非明确说是在中国开发的，否则都不会比其它牌子强哪里去。米其林大体跟马牌差不多。从它们的静音方案看，我觉得马牌似乎效果会好一些。供你参考。
问题2
barestraw：夏老师，我今年刚毕业，想买辆10万左右的轿车，合资或者国产都行，不知道有没有什么推荐的车型。注重配置和性能，还有拿到驾照一年多，几乎没动过车。
答：这主要看你偏好。注重配置和性能，稍有相互矛盾之处。因为性能目前还是合资车强，配置则是国产品牌好。折中考虑的话，你可以从斯柯达明锐入手。首先它的价格折扣比较高，其次，它是大众一样的技术，制造水平比较高。
刚开车，最好先找辆驾控水平到位的车练手。德系这方面比较强。另外，买1.6配AT的，最省心。也可以考虑买日系，卡罗拉或者雷凌都可以。便宜的可以买本田飞度两厢版，这款车我一直很赞赏，各方面都做得很好，堪称小型轿车第一。
问题3
Cxf：夏老师想问问奔驰的GLSD怎么样？能否给测评一下。柴油机使用国内油品会影响发动机寿命吗？
答：尽管现在说轿车用柴油已经是低硫油了，但我仍然不会建议购买柴油车。主要原因就是柴油车在中国根本不会再得到发展了，不是说市场冷门车，而是政策性的排斥。这样一来，各方面条件都不利于消费者使用柴油车。国内柴油对发动机的影响，是在油品为高硫油的情况下，一般几年后发动机几乎就废了，风险很大。
而所谓低硫油，能达到一个什么标准？不得而知。因为政府根本就没打算给轿车提供柴油。它是给商用车降低污染用的，因此品质并不严谨。个人来说，没人保障你的利益。如非厂家正规进口，就更没安全感了。假如车的价格特别便宜让你动心，你就得承担较大的潜在风险。很可能修一次车，便宜就变成吃亏了。所以，在这么大的不确定性下，我不会建议。
问题4
张永军：改款迈腾，1.8T豪华版和2.0T豪华版，配置一模一样，就是发动机排量不一样，2.0T贵一万五千块，多花1万5选2.0T值得吗？
答：这要看你对动力性是个什么要求。完美主义者会选择2.0T，因为它是厂家的主力匹配。现在德系最重心的发动机就是2.0T，基本各种机械匹配都是围绕它展开，技术升级也是优先它的。1.8T则属于在此基础上进行一个实用性的妥协。比如省钱，用户不要求太完美的动力表现。
我觉得不用过多探讨那些细节的科技，因为真实使用场景下，用户并不会有太明显的品质差异感，关键是你对动力的实际需求是多大。那么就得试驾试乘一下。假如这个动力足够了，你再查一下油耗。最靠谱的指标是汽车之家的用户数据。应该在论坛里能查得到。
最后，1.5万的价差我觉得是有理由的，厂家绝对比任何人都更会精准把握内在的成本。一分价钱一分货，谁也别想得便宜。还有个要提醒的地方，你可以去查一下1.8T与2.0T的销量，看谁畅销，再看看二手车市场，谁比较保值。这些都有助于你决策。
问题5
Lonelytothedawn：夏老师，请问英菲尼迪Q50L款进享型怎么样可以入手吗？
答：英菲尼迪卖得不好，所以折扣比较诱人。但在折扣之下如果依然卖不好，则需要看看是什么问题。我觉得车是不错的。因为试驾过。所以问题可能出在公司的经营管理上，有结构性的问题。这会影响到你用车的体验。比如售后服务，比如保值度，比如车辆的耐用性，持久性的品质等等。
英菲尼迪Q50是目前品牌最好的车系，不是最贵重的，而是最用心打造的。要说买英菲尼迪，除了最新的QX50，我觉得现款车里能买的也就是Q50了。鉴于这车冷门，你应该决定前去检索一下用户口碑。例如汽车之家的论坛之类。如果用户口碑没什么问题，还是值得考虑。
夏东赞赏
