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7座汉兰达动不动就要30万，可这30万买个一个人开的7座车真心划算？30多万可以入门豪车了，挂个丰田标真心不亏？你就不考虑考虑换个更有面子的？比如这几款：轴距达到了mm。虽然不如汉兰达那么长，但一般家用也是足够，毕竟由全新UKL前驱平台打造，专门为空间妥协。以此换来空间、成本等方面的优势。
虽然不能像汉兰达一样装7个人，但装5个是没问题的，而且别忘了，汉兰达也加95号汽油。
宝马X1主打车型采用的是2.0升双涡管单涡轮增压发动机，并且也同时提供1.5T和2.0T两种动力。1.5T最大输出功率为马力，而中高配车型搭载的2.0T发动机，低功率版的最大功率为马力，高功率版为马力。
S20领先为31.9万，X20尊享为34.9万。S20领先只比S18尊享贵一万，而X20尊享则比X20豪华降低了3.6万，通过调整配置和售价，拉低了四驱X1的门槛。
当然内饰不是关键，宝马X1和汉兰达两个车的内饰都毫无新意。
奥迪Q3的外观和动力虽然都很一般，但不到20万就能有奥迪的SUV，豪华品牌里嫌宝马X1贵，这辆可以考虑拿下。而且四个圈的奥迪在中国的受欢迎程度要大于一个牛头的丰田，毕竟以前的官车形象深入人心。
内饰不是优点，但也说不上缺点，毕竟是豪华车，做工和质感都在那。配备了电动助力的方向盘有时候觉得过于轻了些，不过这很招妹子喜欢，不费力。安全配置有很多，车道偏离预警、盲点监测都是比较有用的配置，对于一个没有什么道路经验的司机来说，确实能有很大的帮助。
Q3有三种动力，分别是1.4T、2.0T低功版本和2.0T高功版本，传动系统匹配的分别是6、7挡双离合变速箱。无论你是刚拿到驾照的男司机，还是追求速度的姑娘，Q3都有适合你的那一款。
相比老款，GLA在尺寸上和款基本一致，长度上比款略有增加。GLA的车身非常低矮，倒更像是跨界车型，感觉这是GLA的优点也是缺点。
内饰的材料、做工保持了奔驰一贯的高水准，座椅包裹性和支撑性都很到位，后排座椅同样采用一体化设计，但空间表现比较局促。
全系标配主动刹车、前后倒车雷达、自动泊车、发动机启停、自动驻车、多功能真皮方向盘、座椅记忆、自动大灯、中控大屏、车载蓝牙电话等。顶配版相比款新增了无钥匙进入系统，在中低配车型上则增加了定位互动服务。
动力方面采用一台1.6L涡轮增压发动机，拥有KW（Ps）的最大功率和Nm的峰值扭矩，匹配7挡双离合变速箱，动力衔接十分顺畅，另外GLA的后悬架下摆臂采用铝合金材质，进一步提升了操控性能。
奔驰在豪华这点上同类无人可比，把车开到村口老大爷都知道三星徽的是奔驰。
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