消费者口中略高的定价，可以看作是广汽丰田为了脱离价格战，探索一条技术和价值竞争的道路。
4月22日，广汽丰田C-HREV正式上市，补贴后售价为22.58万-24.98万元。相比同级，C-HREV突破22万的价格自是引来一些非议，从它的车型定位“高品质纯电SUV”可见端倪，C-HREV并没有和竞品拼价格的打算，而是坚持“质价比”的营销策略。
23年技术积累，打造三电优势坚持“质价比”营销的关键一环，落在产品核心技术上。
丰田深厚的技术积累，确保新车质量可控。丰田在电动车领域至今已有23年的市场积累，全球累计万台销量，从某种层面可以看出，市场对丰田技术的认可和肯定。
作为一款基于丰田电动化技术和丰田QDR开发打造的纯电动SUV，C-HREV也将沿袭丰田核心“三电”技术优势。
首先，在电机方面，C-HREV搭载的永磁同步电动机，电驱系统由丰田新开发而来，加上运用了混合动力PCU动力控制单元，能够活用HEV领域的低损耗技术，进一步提升C-HREV的电耗性能，将NEDC百公里耗电量降至13.1kWh。
在电池方面，广汽丰田C-HREV采用新开发的三元锂离子电池，电池容量为54.3kWh，续航里程可以达到km，亦符合主流水平。
实际上，消费者在用车过程中，除了续航之外，电池的安全性和使用寿命也是重点
