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1.5L三缸发动机自然吸气的卡罗拉新款车型，的确可以帮助丰田公司在中国市场轻松赚取新能源正积分，每一个积分目前的市场价值元人民币，而且有不断上涨的趋势，特斯拉年本来单纯靠卖车，卖软件服务基本不怎么赚钱，但是居然靠卖新能源挣积分收入不菲。过去5年，特斯拉竟然出售碳排放积分，累计赚了33亿美元，难怪特斯拉公司市值那么高，仅仅是出售碳排放积分就可以使得特斯拉扭亏为盈。

这也是为什么三缸发动机那么不被中国消费者待见，但是福田福克斯还是坚持使用1.5T和1.5L全系三缸发动机。丰田崭新的卡罗拉1.5L三缸版，也可以获得可观的碳积分。福特福克斯三缸卖掉一台产生的正积分，可以给旗下的福田大排量探险者使用；别克英朗phev也可以获得正积分，可以给别克高油耗大排放的GL8、昂科威、别克昂科旗使用，所以别克英朗曾经的1.0T三缸发动机车型，之所以可以最低打5.5折处理，正是这个原因，没有一个厂家会主动去做亏本的买卖。

但是丰田向来以可靠耐用著称，三缸发动机在国人心目中就是低成本、高噪音、高抖动、弱动力的代名词，但丰田还是冒着天下之大不韪，愣是去生产1.5L三缸版，以可靠著称的卡罗拉，谁能想到醉翁之意不在酒，在乎山水之间。三缸的卡罗拉正是为了给崭新丰田第十代丰田旗舰硬派越野车陆巡3.5T铺路的，这到底是怎么一回事？

原来，虽搭载超强动力，先进双涡轮增压的3.5TV6发动机的十代陆巡已经很克制油耗和排放，但毕竟基础排量很大，丰田也不愿意用48V轻混电池损失硬派越野车陆巡的原汁原味，于是另辟蹊径，干脆打造1.5L三缸卡罗拉，获得正积分，给丰田新陆巡来到中国市场继续销售铺平道路。

卡罗拉三缸目前在华很火爆，已经超越了三缸本田凌派，成为中国最畅销的三缸轿车，4月份的三缸丰田卡罗拉获得了多台的高销量成绩，足够给陆巡3.5T使用。卡罗拉PHEV加上三缸卡罗拉，月销量稳稳破万，这两款卡罗拉都能获得新能源正积分。

这个时候我们就可以理解，为什么一汽丰田要冒着大不韪，非要推出1.5升自然吸气三缸发动机，即便他把账面数据做得很好看，最大马力达到匹，峰值扭矩高达牛米，定价也远低于1.2T四缸版和双擎版，且基础排量还在，毕竟是1.5排量，能够做到百公里5.8升的综合低油耗，还可以做到11秒左右破百，貌似比老款的丰田1.8升自然吸气发动机还要强大。

但三缸卡罗拉自然经不住还是会被很多丰田车粉丝指责谩骂，但架不住终端最低10万出头的落地价，外加卡罗拉享誉全球的优秀品控，人家美系车本田打造的三缸轿车，都没有三缸丰田卡罗拉如此吃香，雷凌三缸竟也不错，因为三缸卡罗拉雷凌综合实力对于家用车完全合适。

每个月三缸卡罗拉加上三缸雷凌，每个月可以在中国卖掉上万台，意味着每个月可以获得上价值不菲的新能源积分，如此一来，丰田公司在华的正积分不需要购买，可以直接转给全新一代丰田陆巡3.5T新车使用，到时候可以让这台新陆巡在华加价几十万的，毕竟坦克这样的中型硬派越野车都卖疯，坦克二手都加价，更何况是有着70周年历史的第10代史上最强动力陆巡？三把锁+坦克掉头+可控底盘+超高的二手保值率，卡罗拉三缸都铺垫好了。